SUBARU intră într-o nouă etapă a strategiei sale de electrificare, odată cu startul producției globale a noului E-OUTBACK, primul model electric fabricat pe linia proprie a constructorului japonez. Producția a demarat în februarie 2026 la uzina Gunma Manufacturing, după finalizarea lucrărilor de modernizare începute în august 2025, potrivit informațiilor comunicate de producător.
Mutarea marchează o schimbare importantă pentru Subaru, care a ales o abordare de producție mixtă, permițând asamblarea vehiculelor electrice cu baterie pe aceeași linie cu modelele cu motoare termice și hibride. Strategia oferă flexibilitate industrială și permite adaptarea rapidă la fluctuațiile cererii din piețele globale. Subaru E-Outback este poziționat ca un rival direct al Teslei Model Y.
E-OUTBACK este primul model electric global produs la Gunma Manufacturing și al doilea BEV din gama internațională a mărcii, dezvoltat în colaborare cu Toyota Motor Corporation. Parteneriatul dintre cele două companii, început în 2005 și ajuns la 20 de ani în 2025, a jucat un rol-cheie în transferul producției către propria uzină SUBARU, în contextul accelerării electrificării.
Pentru piața nord-americană, modelul va fi comercializat sub numele Trailseeker, însă în Europa constructorul a ales să readucă în prim-plan numele OUTBACK, unul dintre cele mai reprezentative din istoria sa.
Subaru E-OUTBACK este echipat cu o baterie de 74,7 kWh și un sistem de propulsie electrică ce dezvoltă 280 kW, echivalentul a 380 CP. Accelerația de la 0 la 100 km/h este anunțată la aproximativ 4,4 secunde, iar autonomia estimată ajunge la circa 500 km în ciclul WLTP, conform datelor provizorii.
Un alt element relevant pentru utilizarea zilnică este timpul de încărcare. Subaru anunță un interval de 28 de minute pentru încărcarea de la 10% la 80%, chiar și la temperaturi de -10°C, un detaliu important pentru piețele europene cu climat variabil.
E-OUTBACK rămâne fidel ADN-ului mărcii, integrând un sistem de tracțiune integrală care reproduce conceptual Symmetrical AWD. Pachetul tehnic este completat de o gardă la sol de 210 mm, sistem dual X-MODE și o capacitate de tractare de 1,5 tone, valori care îl poziționează printre cele mai capabile SUV-uri electrice din segmentul său.
La capitolul siguranță, modelul beneficiază de tehnologii inspirate din pachetul EyeSight Driving Assist, incluzând funcții precum Emergency Driving Stop și Secondary Collision Braking. Accentul pus pe protecția ocupanților rămâne unul dintre pilonii tradiționali ai brandului.
Din punct de vedere practic, E-OUTBACK este mai lung decât Solterra și oferă un interior orientat spre spațiu și versatilitate. Portbagajul poate acomoda 4 bagaje mari sau o cușcă pentru transportul animalelor de companie, adresându-se clar familiilor active și pasionaților de aventură.
Subaru E-OUTBACK va ajunge în rețeaua de dealeri europeni în toamna anului 2026. Prețurile nu au fost încă anunțate, însă modelul se conturează ca o piesă-cheie în tranziția electrică a mărcii japoneze, fără a renunța la valorile care au consacrat numele OUTBACK timp de peste 30 de ani.