Unde sunt cele mai multe mașini electrice din România. Harta EV-urilor urmează dezvoltarea economică

România are încă una dintre cele mai mici ponderi de mașini electrice din Europa, însă distribuția acestora la nivel național spune o poveste clară despre dezvoltare economică, putere de cumpărare și acces la infrastructură. Datele arată că marile orașe și județele cu economii puternice concentrează cele mai multe autoturisme electrice, în timp ce zonele mai sărace rămân mult în urmă. Analiza este realizată pe baza informațiilor publicate de G4Media, corelate cu date oficiale.

Capitala este, fără surprize, lider absolut. În București, există o mașină electrică la 75 de locuitori, cel mai bun raport din țară. Diferența față de restul județelor este semnificativă și reflectă atât nivelul de trai mai ridicat, cât și concentrarea companiilor mari, a flotelor auto și a firmelor de leasing.

Pe următoarele poziții se află Ilfov, cu o mașină electrică la 173 de locuitori, urmat de Cluj cu 189, Timiș cu 233, Brașov cu 280, Sibiu și Iași, ambele cu câte 290 de locuitori pentru un autoturism electric. Media națională este semnificativ mai slabă: o mașină electrică la 310 locuitori.

Corelația clară dintre mașinile electrice și PIB-ul județelor

Distribuția mașinilor electrice urmează aproape perfect harta județelor cu cel mai ridicat Produs Intern Brut pe cap de locuitor. Conform Comisiei Naționale de Strategie și Prognoză, cele mai bogate zone ale țării sunt București, Cluj, Timiș, Brașov, Constanța, Sibiu, Prahova și Ilfov. Aproape toate se regăsesc și în topul zonelor cu cea mai mare densitate de vehicule electrice.

Un factor important este și natura înmatriculărilor. Multe autoturisme electrice sunt achiziționate prin leasing operațional sau financiar, iar marile companii de leasing au sediul fiscal în Capitală. Astfel, chiar dacă mașinile circulă în alte județe, ele sunt înmatriculate în București, ceea ce amplifică artificial diferența.

Județele rămase în urmă și ponderea redusă la nivel național

La polul opus se află județe precum Călărași, Ialomița, Vaslui, Teleorman, Giurgiu, Botoșani și Buzău, unde există peste 1.000 de locuitori pentru o singură mașină electrică. În aceste zone, lipsa infrastructurii de încărcare, veniturile mai mici și interesul redus pentru tehnologii noi frânează tranziția către electromobilitate.

Raportat la totalul autoturismelor din România, mașinile electrice reprezintă doar 0,71%, unul dintre cele mai scăzute procente din Europa. Din nou, Bucureștiul conduce cu 1,72%, urmat de Ilfov cu 1,24%, Cluj cu 1,04%, Iași cu 0,95%, Timiș cu 0,83% și Brașov cu 0,77%.

Datele provin din statisticile Direcția Generală de Permise de Conducere și Înmatriculări și din recensământul populației din 2022 și arată clar că electrificarea parcului auto din România este, deocamdată, un fenomen concentrat în zonele dezvoltate economic.

Citește materialul complet pe G4media.