Situație bizară pe piața auto second-hand din România. Numărul mașinilor Dacia importate din Germania le depășesc pe cele noi

Cu piața de autoturisme noi încheind prima lună a anului cu scădere de 33%, achizițiile de mașini rulate au rămas la niveluri comparabile cu lunile anterioare. Conform Profit.ro, românii au importat în ianuarie 26.000 de autoturisme rulate, mare parte provenind din Germania.

Numărul lor este liniar în comparație cu lunile anterioare. În decembrie 2025, au fost importate 29.000 de mașini, iar în ianuarie 2025, pentru o comparație year-to-date, au fost importate 27.500 de mașini. Aceste cifre arată o stabilitate a pieței de import mult mai mare decât pe segmentul de autoturisme noi, care a suferit un declin major în ianuarie 2026, de 33% față de ianuarie 2025.

Stabilitate observăm și la tranzacțiile de autoturisme rulate reînmatriculate, adică cele deja prezente pe drumurile din România. În ianuarie, au fost tranzacționate 57.300 de mașini deja înmatriculate, o cifră stabilă în comparație cu decembrie (58.300 de unități) și ianuarie 2025 (56.900 de unități).

Motorina încă rămâne rege al înmatriculărilor SH

Preferințele românilor pe segmentul de mașini importate rămân aproape neschimbate, cu o pondere uriașă a mașinilor pe motorină și o concentrare mare pe mărcile germane. Practice, 63% din totalul de mașini importate funcționează pe motorină (16.400 de unități).

23% din importuri sunt reprezentate de mașinile pe benzină (6.100 de unități), iar surpriza vine din partea mașinilor electrice. EV-urile încep să devină tot mai vizibile în importuri, cu 368 de unități importate doar în ianuarie. Restul, de aproape 3.000 de mașini, sunt hibride.

Românii importă mai multe Dacia decât cumpără de aici

Cele mai populare mărci auto în rândul importurilor rămâne, în continuare, Volkswagen. Un total de 4.458 de mașini produse de germanii din Wolfsburg au fost aduse în România, însemnând una din cinci mașini. După VW se situează BMW (3.200 de vehicule), Audi (2.600 de mașini) și Renault (1.800 de vehicule).

Dacia devine o prezență tot mai mare în rândul importurilor, marca fiind pe locul 5 ca cifre de import. În ianuarie, 1.623 de mașini produse în România au fost importate înapoi în țara de unde au plecat, cifra fiind mai mare decât mașinile Dacia nou vândute în România (1.442 de mașini).

Cea mai importată Dacia a fost SUV-ul Duster, cu 783 de unități, cu aproximativ 140 de vehicule mai mult decât cele noi cumpărate din România. cel mai vândut automobil de import rămâne VW Golf, cu peste 1.100 unități în doar o singură lună, urmat de VW Passat, cu aproape 1.000 de unități. Clasamentul arată astfel:

1. Volkswagen Golf – 1.162 de unități;
2. Volkswagen Passat – 964 de unități;
3. Dacia Duster – 783 de unități;
4. Škoda Octavia – 628 de unități;
5. Volkswagen Tiguan – 574 de unități;
6. Renault Megane – 525 de unități;
7. Audi A4 – 482 de unități;
8. Ford Focus – 411 unități;
9. Nissan Qashqai – 353 de unități;
10. Dacia Sandero – 337 de unități.

Din perspectiva motorizărilor, la VW Passat predomină diesel-ul, pe când la Golf motorizările pe benzină și motorină sunt echilibrate. La Dacia Duster, situația este comparabilă cu cea a VW Passat, observându-se o preferință pentru motorul 1.5 dCi, motor ce nu mai este disponibil în România pe actuala generație de Duster.