Video / Prima anvelopă cu crampoane care își adaptează automat aderența la temperatură

O nouă generație de anvelope de iarnă promite să schimbe modul în care șoferii abordează sezonul rece. Un producător nordic de anvelope a lansat prima anvelopă cu crampoane care își adaptează automat comportamentul în funcție de temperatură, alternând între două moduri distincte de rulare.

Noua soluție tehnică introduce un sistem prin care crampoanele trec automat dintr-un mod activ, dedicat suprafețelor cu gheață și zăpadă, într-un mod pasiv, optimizat pentru carosabil uscat sau umed. Conceptul urmărește să reducă compromisurile clasice dintre aderență maximă și uzura asfaltului.

Tehnologie cu reglaj automat al crampoanelor

Anvelopa, denumită Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, utilizează o tehnologie numită Double Action Stud, care permite ajustarea automată a crampoanelor în funcție de variațiile de temperatură. Practic, la temperaturi scăzute, sistemul activează modul dedicat tracțiunii pe gheață, iar în condiții mai blânde, crampoanele își reduc intervenția pentru a proteja carosabilul și pentru a limita zgomotul.

Noul model reduce uzura drumului cu până la 30% față de generația anterioară. În același timp, aderența pe gheață crește cu până la 10%, iar pe carosabil umed cu până la 5%. Nivelul de zgomot scade cu până la 1 decibel, un aspect relevant pentru șoferii care evită anvelopele cu crampoane din cauza confortului acustic.

Teste în condiții extreme și dezvoltare pe termen lung

Conceptul unei anvelope cu crampoane retractabile a fost prezentat pentru prima dată în 2014, iar dezvoltarea produsului a presupus testarea a mii de prototipuri în condiții variate. Testele au avut loc atât în medii urbane și laboratoare, cât și în centrul arctic din Ivalo, Finlanda, dar și pe circuitul de testare Hakka Ring din Spania.

Modelul este destinat autoturismelor, crossoverelor și SUV-urilor și este certificat cu simbolurile Three-Peak Mountain Snowflake și Ice Grip. Potrivit producătorului, soluția tehnică răspunde inclusiv noilor reglementări privind impactul anvelopelor asupra carosabilului, o temă tot mai prezentă în țările nordice.

Accent pe sustenabilitate și materiale regenerabile

Banda de rulare include parțial materiale regenerabile, precum cauciuc natural, rășină bio și uleiuri pe bază biologică, inclusiv derivate din rășină de pin și ulei de rapiță. Integrarea acestor componente vine pe fondul presiunii tot mai mari pentru reducerea amprentei de carbon în industria auto.

Noua anvelopă va fi disponibilă comercial din toamna anului 2026, în special pe piețele din țările nordice și America de Nord, urmând să fie produsă în Finlanda.

Pentru segmentul anvelopelor de iarnă cu crampoane, inovația marchează o direcție clară: tehnologii capabile să adapteze performanța în timp real, într-un context climatic tot mai imprevizibil.

VIDEO