Președintele FRAS, Norris Măgeanu, dezvăluie prioritatea zero pentru motorsportul românesc

Norris Măgeanu, președintele Federația Română de Automobilism Sportiv, susține că investițiile în circuite auto ar putea avea un impact direct asupra comportamentului din trafic al tinerilor șoferi. Declarația a fost făcută în cadrul unui dialog la ProMotor, unde oficialul a vorbit despre prioritățile motorsportului românesc și despre legătura dintre infrastructura sportivă și siguranța rutieră.

Întrebat ce ar face pentru sportul cu motor dacă ar avea un buget nelimitat, Măgeanu a admis că un circuit de Formula 1 ar fi o ambiție firească, dar a subliniat imediat costurile uriașe implicate, de ordinul sutelor de milioane. Din perspectivă administrativă și economică, spune el, aceeași sumă ar putea fi folosită pentru construirea a 10 circuite capabile să găzduiască competiții importante, chiar dacă nu la nivelul Formulei 1.

Mai multe circuite, mai puțină adrenalină pe străzi

În opinia președintelui FRAS, dezvoltarea unei rețele de circuite regionale ar avea un rol dublu. Pe de o parte, ar susține competiții precum Formula 4, competiții de tip touring sau alte campionate dedicate juniorilor și piloților aflați la început de drum. Pe de altă parte, ar crea spații controlate unde tinerii pasionați de mașini să își consume adrenalina în condiții de siguranță.

„Toată adrenalina neconsumată trebuie dusă acolo”, a explicat Măgeanu, referindu-se la fenomenul curselor ilegale sau al comportamentului agresiv în trafic. Potrivit acestuia, mulți tineri aflați la început de drum aleg să își testeze limitele pe stradă din lipsa unei alternative reale.

El a sugerat că, dacă ar exista infrastructură adecvată, cu acces organizat și costuri rezonabile, posesorii de mașini modificate sau puternice ar putea fi atrași către circuit. Acolo ar avea cadrul necesar pentru a-și testa mașinile până la limită, fără a pune în pericol alți participanți la trafic.

Impactul asupra siguranței rutiere

Declarațiile vin într-un context în care România se confruntă constant cu probleme legate de viteza excesivă și accidentele grave produse pe drumurile publice. Președintele FRAS consideră că investiția în circuite nu ar însemna doar dezvoltare sportivă, ci și un instrument de educație rutieră.

În jurul acestor facilități ar putea fi dezvoltate programe de conștientizare și cursuri de conducere defensivă, dedicate tinerilor șoferi. Ideea este ca motorsportul să devină o supapă controlată pentru pasiunea auto, nu un catalizator pentru comportamente riscante în orașe sau pe drumuri naționale.

Mesajul lui Norris Măgeanu este clar: înainte de a visa la un singur circuit de Formula 1, România ar avea nevoie de o infrastructură extinsă, adaptată realităților locale. O rețea de 10 circuite regionale ar putea avea un impact mai mare asupra comunității auto decât o investiție spectaculoasă, dar izolată.

Pentru motorsportul românesc, miza nu este doar performanța pe circuit, ci și modul în care pasiunea pentru mașini poate fi canalizată într-un cadru sigur, cu beneficii directe pentru siguranța din trafic.

Vezi podcastul integral în clipul de mai jos