De ce nu e bine să circuli cu rezervorul aproape gol. Aparențele „economiilor” care pot distruge motorul

Românii sunt maeștrii improvizațiilor, iar mulți preferă să creadă că fac o mare economie atunci când alimentează cu sume mici. Această logică, bazată pe confortul psihologic al ideii că nu cheltuie prea mult odată, este, însă, un mit periculos. Realitatea tehnică și financiară este însă alta. Aceste „economii” mici se transformă adesea în pierderi mari, de bani și de timp. Iată de ce nu e bine să circuli cu rezervorul aproape gol și cum poate acest obicei să-ți distrugă motorul.

Alimentarea  constantă cu 5-6 litri de carburant, în loc să faci plinul, este unul dintre cele mai greșite obiceiuri.

Deși, aparent faci „economie”, în realitate sunt mai multe riscuri majore de care ar trebui să ții cont.

De ce nu e bine să circuli cu rezervorul aproape gol

Există cel puțin trei riscuri majore la care te supui atunci când faci „economie” și alimentezi de 50-60 de lei constant.

De ce nu e bine să circuli cu rezervorul aproape gol:

• Riscul Financiar
  • Pompa de combustibil reprezintă cel mai mare cost ascuns al mersului cu rezervorul aproape gol. Este posibil ca răcirea acesteia să nu se facă așa cum ar trebui. Pentru că rolul combustibilului nu este doar de a asigura lubrifierea acestei pompe, ci și răcirea sa. Când nivelul din rezervor este constant scăzut, sub un sfert din capacitate, pompa nu mai este acoperită complet. Aceasta poate duce la supraîncălzire și, în final, la ardere sau defectare prematură. Iar înlocuirea acesteia te poate costa peste 1.500 de lei.
• Riscul Tehnic
  • Aspirarea impurităților poate cauza uzura prematură a injectoarelor. În timp, în orice rezervor se adună impurități, rugină și sedimente. Acestea se depun pe fundul rezervorului și când nivelul carburantului este scăzut, pompa aspiră direct de pe fundul rezervorului. Particulele fine de praf și rugină sunt aspirate în sistem, ceea ce duce la înfundarea filtrului de combustibil, deteriorarea injectoarelor și o funcțiobnare neuniformă a motorului. De aceea, specialiștii recomandă ca rezervorul să nu scadă niciodată sub un sfert din capacitate, pentru a menține sedimentele acoperite.
• Riscul de Timp și Situațiile Critice
  • Deși pare o „economie”, alimentarea cu 50 de lei la fiecare 100 de kilometri, se pierde mult mai mult timp. Pentru că fiecare oprire la pompă te „costă” cel puțin 3-5 minute. Pe de altă parte, circulând mereu cu martorul aprins, riscul de a rămâne fără combustibil crește dramatic. În cazul motoarelor diesel, golirea completă a rezervorului poate necesita aerisirea circuitului de alimentare într-un service. Deci, un cost suplimentar pentru remedierea problemei.

Așadar, când alimentezi cu țârâita crezând că faci „economie”, pe termen lung poate să te coste mult mai mult. Cel mai bine este să circuli cu rezervorul cel puțin pe jumătate plin. Iar când a scăzut la un sfert, neapărat să alimentezi. Dacă aștepți să ajungă „pe roșu”, cu timpul, atât sistemul de alimentare al mașinii, cât și motorul ar putea fi afectate.