Ambuteiajele afectează grav economia României. Bucureștenii pierd cinci zile lucrătoare pe an din cauza traficului

Bucureștiul ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai aglomerate capitale europene, lucru care costă România până la 2% din PIB-ul său. Potrivit El Pais, un bucureștean a pierdut în trafic, în medie, 171 de ore în trafic în 2025, din cauza numărului mare aflate pe șosele și a infrastructurii deteriorate. Orele pierdute în trafic sunt echivalente cu cinci zile lucrătoare.

Pe baza cifrelor colectate de compania de navigație TomTom, șoferilor le ia cu 62,5% mai mult timp să parcurgă aceeași distanță decât dacă ar parcurge-o într-un trafic fluid. Spre exemplu, la orele de vârf, viteza medie în București a fost de 18,5 km/h, iar distanța parcursă în 15 minute a fost de 4,6 kilometri. Cea mai aglomerată zi din 2025 a fost în 7 octombrie. La momentul respectiv, sudul României a fost lovit de un cod roșu de precipitații, iar viteza medie în traficul din București a fost de 10,5 km/h.

„Congestionarea traficului are un cost mare și măsurabil, de obicei în jur de 1% până la 2% din PIB. Este timp care ar putea fi folosit pentru producerea de bunuri și servicii, participarea la ședințe sau furnizarea de servicii, deci reduce direct productivitatea”, spune Dan Popa, analist economic.

Cele două procente din PIB reprezintă până la 7 miliarde de euro pe an pe care România le pierde doar stând în trafic. De asemenea, aglomerația are un impact și asupra eficienței muncii, întrucât deplasările de lungă durată „reduc gama de locuri de muncă pe care lucrătorii sunt dispuși să le accepte”. Acest lucru scade „eficiența și producția regională”, susține Ramona Popa, profesor de economie la Academia de Studii Economice din București.

București: 2 milioane de locuitori, tot atâtea mașini

Capitala României înregistrează o statistică ce poate fi îngrijorătoare pentru timpii pierduți în trafic. Raportat la cei peste 2,1 milioane de locuitori conform datelor oficiale, Bucureștiul are peste două milioane de vehicule pe drumurile sale, echivalentul de aproximativ un autovehicul/om. Cu toate acestea, Bucureștiul nu este cea mai aglomerată capitală europeană. Această distincție îi revine orașului Dublin, unde șoferii au petrecut 191 de ore în ambuteiaje, adică aproape opt zile. Acolo, viteza medie a fost de 17,4 km/h.

Ambuteiajele generează și costuri suplimentare pentru sănătate și mediu, care sunt dificil de cuantificat. Popa mai spune că, în orașele Uniunii Europene, transportul rutier este o sursă majoră de poluare a aerului și de zgomot.

„Aproximativ 96% dintre locuitorii din mediul urban sunt expuși la niveluri peste recomandările OMS, ceea ce se traduce în pierderi semnificative în ceea ce privește sănătatea și economia”, subliniază Dan Popa.