Video / Autostrada Transilvania A3: aproape 100 km noi deschiși în 2026. Ce tronsoane intră în trafic

Autostrada Transilvania A3 intră într-o nouă etapă de execuție, după ce toți constructorii au reluat lucrările pe cele 4 șantiere active. Potrivit informațiilor publicate de Economedia, secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, anunță că în 2026 vor fi deschiși circulației aproape 100 km noi de autostradă.

Este una dintre cele mai importante actualizări pentru infrastructura rutieră din vestul și nord-vestul României, în condițiile în care loturile aflate în lucru pot scurta semnificativ timpii de deplasare între Cluj, Zalău și Oradea, dar și conexiunea spre granița cu Ungaria.

VIDEO

Lucrări reluate pe 4 șantiere între Nădășelu, Poarta Sălajului, Suplacu de Barcău și Biharia

Conform declarațiilor oficiale, se lucrează susținut pe tronsoanele dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, respectiv între Suplacu de Barcău și Biharia. În această perioadă, intervențiile sunt concentrate în special la poduri, viaducte, șanțuri, rigole și la montarea parapetelor metalice de protecție.

Odată cu uscarea completă a terenului, estimată pentru luna martie, constructorii vor relua în ritm intens lucrările la terasamente și asfalt. Relansarea completă a activității pe toate componentele șantierelor este esențială pentru respectarea termenelor asumate pentru 2026.

Aproape 100 km noi pe A3 în 2026. Ce înseamnă pentru trafic

Deschiderea a aproape 100 km noi din Autostrada Transilvania ar reprezenta unul dintre cele mai consistente avansuri anuale de pe acest proiect. A3 este una dintre cele mai așteptate autostrăzi din România, atât pentru traficul intern, cât și pentru legătura cu rețeaua rutieră europeană.

Finalizarea acestor tronsoane ar însemna timpi de deplasare mai scurți între Cluj-Napoca, Zalău și Oradea, dar și o conexiune mai rapidă către vestul Europei prin punctele de trecere a frontierei. În plus, noile segmente de autostradă pot contribui la creșterea siguranței rutiere, prin preluarea traficului greu de pe drumurile naționale aglomerate.

Monitorizare strictă și presiune pe termenele asumate

Secretarul de stat a precizat că Ministerul Transporturilor monitorizează îndeaproape fiecare șantier și menține presiunea asupra constructorilor pentru respectarea termenelor contractuale. În paralel, autoritățile susțin că este asigurat un flux financiar constant pentru a evita blocajele în execuție.

Autostrada Transilvania a fost, de-a lungul anilor, un proiect marcat de întârzieri și rezilieri de contracte. Ritmul din 2026 va fi un test important pentru capacitatea statului și a constructorilor de a livra la timp un obiectiv strategic pentru economia regională.

Dacă planurile vor fi respectate, aproape 100 km noi de autostradă ar putea schimba semnificativ harta mobilității din vestul țării și ar aduce A3 mai aproape de statutul de coridor rutier complet funcțional.