Studiu | Mașinile electrice curăță aerul. Interesul Californiei pentru EV-uri reduce nivelul de poluare al statului

Un studiu realizat la nivelul statului California, care a analizat efectul creșterii numărului de vehicule electrice și hibride plug-in asupra poluării, prezintă că mai puține mașini care emit gaze de eșapament îmbunătățesc calitatea aerului.

Studiul, publicat în The Lancet Planetary Health, arată că statul California are de departe cel mai mare număr de vehicule plug-in din State, iar acestea sunt răspândite pentru a avea un impact pozitiv asupra calității aerului. Între 2019 și 2023, pentru fiecare 200 de EV-uri sau PHEV-uri adăugate, nivelurile de dioxid de azot (NO₂) au scăzut cu 1,1%. Acest gaz poate declanșa crize de astm, provoca bronșită și crește riscul de boli de inimă și accident vascular cerebral.

În perioada studiului, cota de piață a mașinilor electrice și plug-in a crescut de la 2% la 5% din totalul înmatriculărilor de mașini ușoare noi în California.

Media este de 272 de vehicule electrificate pe cartier, raportându-ne la 1.692 de cartiere ale  Golden State. Cercetătorii au controlat schimbările în prețurile benzinei și modelele de lucru de acasă care ar putea afecta comportamentul la volan, eliminând complet anul 2020 din rezultate din cauza scăderii anormale a conducerii auto legate de pandemie.

De asemenea, au confirmat că zonele cu o creștere a numărului de mașini pe benzină au înregistrat creșterea preconizată a poluanților și au verificat datele satelitare în comparație cu datele de monitorizare la sol din 2012 până în 2023. Studiul mai susține că, dacă s-ar întâmpla o tranziție completă la vehicule electrice în SUA, concentrația ambientală de NO₂ ar scădea cu 61%, pe când în China ar scădea cu până la 80%.

Beneficiile de sănătate se vor vedea și în economii ale bugetelor statelor. Dacă se va face o tranziție totală la vehicule electrice până în 2040, beneficiile de sănătate s-ar ridica la 1,2 trilioane de dolari între 2020 și 2050.

Tranziția către vehiculele electrice este îngreunată în acest moment în SUA, întrucât președintele Donald Trump a suspendat creditul fiscal pentru vehiculele electrice, ce însemna o reducere de 7.500 de dolari pentru EV-uri.

În România, cota de piață a vehiculelor electrificate se ridică la 8%, incluzând mașinile pur electrice și toate tipurile de hibride. Creșterea a fost limitată de un program Rabla pe care Dan Vardie îl numește ca fiind „o catastrofă națională” și principala cauză pentru scăderea „dramatică” a înmatriculărilor de EV-uri.