Scădere de 35% pentru Dacia, în 2026. Piața auto din România, cel mai mare declin din Europa în prima lună a anului

Piaţa auto din România a avut, în ianuarie, cel mai puternic declin din Uniunea Europeană. Datele oficiale arată, totodată, o scădere de 35% și pentru Dacia, în cadrul grupului Renault, scrie Economedia.

Potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), România a avut cel mai mare declin la nivel European.

Contracția vânzărilor a fost de peste 30% față de aceeași perioadă din 2025.

Piața auto din România, cel mai mare declin din Europa

La nivelul UE, piața auto a scăzut cu 3,9%, până la 799.625 de autoturisme. Dacă includem și Marea Britanie și statele EFTA – Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția – totalul ajunge la 961.382 de mașini, în scădere cu 3,5% față de ianuarie 2025.

În prima lună a anului 2026, au fost înmatriculate în România doar 7.927 de autoturisme noi. Comparativ cu 2025, când erau 11.920 de unități înmatriculate, diferența înseamnă o contracție de 33,5% în ritm anual, cel mai puternic declin din Uniunea Europeană.

Scăderi importante au fost raportate și în Germania, Franța sau Polonia, piețe care influențează puternic dinamica europeană.

Pentru România, reculul vine într-un context economic marcat de prudență în consum, costuri ridicate de finanțare și incertitudini legate de programele de sprijin pentru achiziția de mașini noi.

Benzina pierde teren, electricele câștigă cotă de piață

Structura pieței europene se schimbă accelerat. Înmatriculările de autoturisme pe benzină au scăzut cu aproximativ 26% în ritm anual.

În Franța, declinul a fost de 49%, iar în Germania de 30%. Cota de piață a mașinilor pe benzină a coborât de la aproape o treime la puțin peste o cincime. În schimb, electrificarea avansează.

Vânzările de mașini electrice cu baterii au crescut cu aproximativ 14%. Hibridele plug-in au urcat cu 32%, iar cele full-hybrid cu 6%. Împreună, aceste trei categorii au reprezentat 69% din totalul înmatriculărilor din ianuarie 2026, față de 59% în aceeași perioadă a anului trecut.

Scădere de 35% pentru Dacia, în 2026

La nivel de constructori, înmatriculările Volkswagen au scăzut cu 3,8%, Renault cu 15%, iar Toyota cu 13,4%.

Producătorul chinez BYD a raportat însă un avans spectaculos de 165%, confirmând presiunea tot mai mare exercitată de mărcile asiatice asupra industriei europene. Stellantis a reușit o creștere de 6,7%.

În interiorul grupului Renault, marca Dacia a înregistrat în Europa o scădere de 35% în ianuarie, până la 31.819 unități.

Evoluția vine într-un moment în care industria auto europeană traversează o transformare majoră, marcată de competiția cu modelele chinezești mai accesibile și de adaptarea la noile ținte de decarbonizare. Pentru piața auto din România, următoarele luni vor arăta dacă declinul din ianuarie este un episod punctual sau începutul unei tendințe mai ample în 2026.