Saab: Cum ingineria excesivă a distrus unul dintre cei mai inovatori producători de automobile din toate timpurile

Construirea celor mai sofisticate și rafinate mașini din lume este o activitate nobilă, dar care se dovedește adesea devastatoare pentru contul bancar al unui brand. Aceasta a fost tragica realitate pentru Saab, un brand suedez care s-a orientat de la industria aerospațială către cea auto după al Doilea Război Mondial, scrie publicația CarBuzz.

Moștenirea sa în domeniul avioanelor de vânătoare a dat naștere unui limbaj de design unic, caracterizat prin siluete curbe și elegante, însă obsesia brandului pentru perfecțiune a dus în cele din urmă la declinul său.

De-a lungul anilor 1960 și 1970, Saab s-a străduit să se distingă prin prioritizarea siguranței și a inovării. Modelul 99 a introdus zone de deformare revoluționare și bare de protecție laterală, iar marca a devenit ulterior prima care a exploatat în mod corespunzător tehnologia turbocompresiei.

Cu toate acestea, chiar dacă modele precum 900 s-au vândut în peste un milion de exemplare, compania a avut dificultăți în a obține profit, deoarece cheltuia foarte mulți bani în faza de dezvoltare.

General Motors a intervenit pentru a salva situația în 1989, încercând să limiteze costurile de dezvoltare prin partajarea platformelor cu Opel. Deși acest lucru a dus la ani profitabili și a stimulat vânzările în SUA, metodele de inginerie excesivă ale Saab s-au dovedit dificil de eradicat.

Inginerii ignorau adesea implicațiile financiare în încercarea de a construi vehicule mai sigure, așa cum s-a întâmplat atunci când au insistat să dezvolte componente personalizate pentru modelul 9-3, în loc să utilizeze piesele existente ale GM. Marca era hotărâtă să construiască mașini extraordinare, mai degrabă decât mașini care să aducă profit.

În cele din urmă, criza financiară din 2008 a fost lovitura de grație pentru Saab. GM, care avea nevoie să renunțe la mărcile sale mai puțin profitabile, a pus pe lista de lichidare marca suedeză aflată în dificultate.

În ciuda interesului manifestat de alți producători, compania a fost închisă, punând capăt poveștii unei mărci cu caracter.

Te-ar putea interesa și: De ce ferestrele acoperite cu lamele erau atât de populare pe mașinile sport și de ce au dispărut?