De ce ferestrele acoperite cu lamele erau atât de populare pe mașinile sport și de ce au dispărut?

La intersecția dintre funcționalitatea automobilului și aspectul estetic, prizele de aer de pe capotă și geamurile acoperite cu lamele rămân elemente iconice ale mașinilor din categoria muscle car, dar și sport. În timp ce prizele de aer îmbunătățesc performanța motorului, lamelele externe de pe geamuri au fost concepute pentru a menține cabina răcoroasă și pentru a oferi un aspect „cool”, transmite publicația Jalopnik.

Aceste caracteristici au devenit sinonime cu silueta fastback, caracterizată printr-o linie continuă a acoperișului care se întinde până în spate. Deși în anii 1930 au apărut versiuni timpurii de la producători precum Tatra, mașinile muscle car au popularizat cu adevărat acest aspect. Modelul Mustang Fastback din 1965 utiliza grilaje funcționale pentru ferestrele laterale în scopul ventilației, în timp ce modelul Mustang Mach 1 din 1969 le folosea pentru a proteja de căldură geamul spate extins. Acest lucru era vital într-o epocă în care aerul condiționat era rar și geamurile fumurii erau la început, deoarece grilajele ajutau la contracararea panourilor de sticlă masive care puteau acumula suficientă căldură pentru a încălzi interiorul.

Dincolo de utilitatea lor, grilele de pe geamuri au evoluat într-un simbol al performanței. Modele precum Lamborghini Miura și primele modele Mustang au stabilit un standard de design pe care mașini ulterioare, precum Mazda RX-7 și Datsun 280ZX, au continuat să îl urmeze. Chiar și la sfârșitul anilor 1970, vehicule precum AMC Hornet AMX au adoptat grilele pentru a evoca atmosfera strămoșilor lor de înaltă performanță.

Cu toate acestea, odată cu progresul tehnologiei auto, necesitatea practică a grilelor a scăzut. La mijlocul anilor ’90, aerul condiționat a devenit o dotare standard, mai degrabă decât un lux, ceea ce a facilitat gestionarea temperaturii din habitaclu. În același timp, apariția geamurilor fumurii avansate a oferit o modalitate de a respinge căldura fără a modifica silueta originală.

Astăzi, grilele au devenit în mare parte un produs aftermarket, adresându-se entuziaștilor atât ai mașinilor clasice, cât și ai celor moderne. În timp ce unele modele noi, precum Polestar 4 din 2026, au eliminat complet luneta în favoarea camerelor video, grilele rămân un element retro îndrăgit.