S-a scris istorie: China are acum cea mai rapidă mașină din lume, detronând Bugatti

Când zici cea mai rapidă mașină din lume majoritatea dintre noi ne gândim instinctiv la Bugatti. Sau poate la Koenigsegg. Sau cine știe, poate la Hennessey Venom. Dar nu, cea mai rapidă mașină din lume vine direct din China, de la BYD, cei ce produc și autobuze electrice. Se numește YangWang U9 Xtreme și tocmai a scris istorie.

496,22 de kilometri la oră a reușit să atingă această mașină la testele din Papenburg, Germania. Această viteză e un nou record, BYD reușind să bată viteza de 490 km/h obținută de Bugatti Chiron Super Sport 300+ în 2019.

3000 de cai putere electrici

YangWang U9 vine cu patru motoare electrice, pentru o putere totală de aproximativ 3000 de cai putere, și utilizează o platformă de 1200V, din cele mai puternice și eficiente în domeniu. Performanța este susținută și de un design aerodinamic optimizat special pentru stabilitate la viteze mari.

Evident, nu vorbim despre o mașină accesibilă. Se vor produce doar 30 de exemplare, iar prețul va fi pe măsura exclusivității, deși încă nu a fost anunțat. Totuși, faptul că o companie chineză reușește să detroneze giganți europeni precum Bugatti arată clar că industria auto se schimbă rapid.

Această reușită nu este doar despre viteză. Este un semn că inovația vine din tot mai multe direcții și că brandurile emergente, în special din Asia, sunt gata să joace în liga mare. Ceea ce, până la urmă, e o veste bună pentru toți, deoarece mai multă competiție înseamnă și mai mult progres.

Dincolo de cifre: ce contează cu adevărat?

Ce ne arată însă YangWang U9 Xtreme e că povestea supercarurilor nu mai e exclusiv eurocentrică. Nu mai trebuie să aștepți ca italienii sau nemții să scoată ceva nebun. Asiaticii nu doar că țin pasul, dar încep să dea tonul.

Totuși, ar fi cazul să spunem lucrurilor pe nume. Da, chinezii au bătut recordul de viteză, bravo lor. Dar dacă mâine ne-ar pune cineva în față două chei, una de Bugatti Chiron, cealaltă de YangWang U9, știm cu toții ce-am alege. Oricât de rapid ar fi acest U9 și oricât de tare sună 3000 de cai putere, îi lipsește ceva foarte important, ceva ce Bugatti oferă de generații: emoție. Astfel, YangWang pare mai mult un statement tehnologic(deși unul foarte impresionant), decât un automobil care chiar să îți transmită ceva. Dar, până la urmă, cine știe? Singurii care s-ar putea pronunța în privința asta sunt cei care le-au condus pe ambele, deci până nu auzim părerea lor, mai bine ne abținem.