Interviu exclusiv | Românca Zoe Florescu Potolea poate deveni prima femeie din Formula 1 după cinci decenii: „Sunt singura din clasamentul FIA”

Zoe Florescu Potolea ar putea deveni prima femeie, din ultimii 50 de ani, care concurează în circuitul de Formula 1. La doar 17 ani, a fost selectată în cel mai important program internațional de pregătire a tinerelor pentru o carieră în F1. Zoe, aflată acum în Spania, la antrenamente, a oferit în exclusivitate pentru ProMotor un interviu în care a povestit despre drumul spre visul de a deveni prima româncă din Formula 1.

Zoe Florescu Potolea are 17 ani și este una dintre cele mai promițătoare tinere din motorsportul internațional. Născută la București, în 2008, concurează încă de la vârsta de 7 ani.

Iar talentul, completat de susținerea familiei și foarte, foarte multe antrenamente au propulsat-o în top, la nivel mondial.

Românca Zoe Florescu Potolea face istorie în motorsport

După numeroase titluri naționale, a trecut la competiții internaționale. Unde a obținut victorie după victorie, iar în 2022 a câștigat selecția internațională FIA Girls on Track – Rising Stars, organizată de FIA în parteneriat cu Ferrari. În urma acestui succes, Zoe a intrat în programele de dezvoltare ale Ferrari Driver Academy și Tony Kart Racing Team.

În 2025, a reușit să ajungă în finala Campionatului Mondial KZ, pe circuitul de la Franciacorta, terminând pe 25, din peste 100 de piloți. A fost singura fată din cursă.

De asemenea, anul trecut a fost cea mai bine clasată fată din lume în karting și singura din clasamentul FIA, din aproape 190 de piloți.

Iar de anul acesta trece de la karting la monoposturi de mare viteză. Va concura în Formula 4.

Ar putea deveni prima femeie din F1, după 50 de ani

Performanțele obținute în toți acești ani nu au trecut neobservate. Zoe Florescu Potolea a fost selectată, recent, în programul „More Than Equal”, care pregătește tinerele talente feminine pentru a deveni piloți de Formula 1.

Deocamdată, Zoe va primi sprijin tehnic, fizic și mental pentru a obține rezultate cât mai bune în Formula 4.

Programul este finanțat de filantropul Karel Komarek și de fostul pilot de Formula 1, David Coulthard.

Interviu exclusiv Zoe Florescu Potolea

Aceste performanțe se obțin cu sacrificii, cu multă muncă și, din păcate, de cele mai multe ori departe de familie și prieteni.

În aceste zile, o găsim pe Zoe în Spania, unde se antrenează pentru Formula 4. Printre sesiunile de circuit și pregătirile pe simulator, a reușit să-și facă timp pentru a răspunde la întrebări.

Mai jos regăsiți interviul integral acordat de Zoe Florescu Potolea în exclusivitate pentru ProMotor.

Prima experiență cu motorsportul

ProMotor: Când te-ai urcat pentru prima dată la volan?

Zoe F.P.: Prima mea experiență la volan a fost într-un kart mini, pe circuitul La Conca din Italia. Aveam 7 ani, aproape 8. Datorez acea experiență lui Constantin Răileanu, un om cu un fler aparte, care știe și astăzi când să apese „pedalele potrivite”. Desigur, un rol esențial l-au avut și părinții mei, care au avut curajul să ne lase, pe mine și pe sora mea, să pornim într-o asemenea aventură. Nu este ușor pentru niciun părinte să-și lase copiii să plece în tabere, mai ales în tabere de karting, în Italia.

ProMotor: Kartingul a fost „dragoste la prima vedere” sau o relație care s-a construit în timp?

Zoe F.P.: A fost puțin din ambele. Te prinde imediat mirajul adrenalinei, libertatea de la volan și senzația că poți face ceva nebunesc pe cont propriu. La început totul a fost distractiv și relativ ușor. Pe măsură ce avansezi și începi să urmărești performanța, lucrurile se schimbă. Apar presiunea, sacrificiile, emoțiile deciziilor importante. Aș spune că, în timp, dezvolți o relație serioasă și profesionistă cu motorsportul.

ProMotor: Cum a fost drumul de la pasiune la profesie și ce sacrificii a presupus?

Zoe F.P.: La un moment dat devine clar că trebuie să te antrenezi constant și să fii în competiție cu cei mai puternici concurenți, pentru a ști exact unde te situezi în raport cu cei mai buni. Pentru mine, pasul spre „profesie” s-a produs atunci când am decis să concurăm în curse internaționale, cu o echipă mare, de fabrică, Birel Art Racing Team, în momentul în care am trecut de la categoria Mini la Junior. Acel pas a însemnat să plec de la echipa mea de suflet din România, să las „acasă” multe lucruri în urmă și să mă acomodez într-un mediu dur și, uneori, ostil, mai ales pentru fete. A trebuit să-mi las prietenii, să schimb școala și să fiu mult mai mult pe drumuri. Dar sacrificiile vin la pachet și cu satisfacții, așa că focusul trebuie să rămână mereu pe realizări.

Singura fată din clasamentul FIA în 2025

ProMotor: Ai ajuns în elita kartingului feminin mondial. Care sunt momentele definitorii ale carierei?

Zoe F.P.: În 2025, am fost cea mai bine clasată fată din kartingul mondial și în top 25 overall. Am fost singura fată din clasamentul FIA, din 189 de piloți. În prezent, am făcut pasul de la karting la monoposturi. La ultima mea cursă la Campionatul Mondial, categoria KZ2 Shifter, am încheiat pe locul 25, din 110 piloți, fiind singura fată din competiție. Un alt moment important a fost locul 2 obținut la cursa de la La Conca din Campionatul Național Italian, la categoria KZ, pe pista unde am făcut cunoștință cu kartingul pentru prima dată. De asemenea, câștigarea Cupei României la categoria OKJ, în 2021, la București, rămâne un reper important pentru mine.

ProMotor: Ce faci în această perioadă și cum arată programul tău de pregătire?

Zoe F.P.: Am sesiuni pe simulator în fiecare săptămână, antrenamente fizice intense, sesiuni de mental training și exerciții de car control. În această perioadă am lucrat inclusiv în condiții extreme, cum ar fi rularea cu anvelope cu aderență aproape zero, pentru a simula situații-limită. De la jumătatea lui 2025 am început antrenamentele pentru Formula 4, inițial pe circuite din Italia. În prezent mă antrenez pe pistele din Spania și Portugalia.

ProMotor: Ce urmează pentru tine?

Zoe F.P.: Următorul pas este Formula 4. Am un program de pregătire în desfășurare și mă antrenez constant cu monopostul de F4. În luna decembrie am avut teste pe circuitele din Barcelona și Jerez, în Spania, precum și la Portimao, în Portugalia. Săptămâna trecută am avut două zile de teste la Valencia și două la Barcelona, iar recent m-am întors din nou la Valencia pentru sesiuni pe simulator. Urmează două zile de teste la MotorLand Aragon, pe 19 și 20 ianuarie. În septembrie, am fost invitată la primul Rookie Test organizat de F1 Academy, un eveniment extrem de important, unde am testat alături de echipa Campos Racing, la volanul unei mașini din programul Red Bull F1 Academy. Am încheiat testul cu al optulea timp overall.

Nicio femeie nu a mai concurat în Formula 1 în ultimii 50 de ani

Doar cinci femei au luat startul în curse de Formula 1, dar numai italianca Lella Lombardi a reușit să obțină puncte.

Ultima sa participare la un Grand Prix de F1 a fost în urmă cu cinci decenii, 1976.

De atunci, doar italianca Giovanna Amati a mai reușit să se califice la un GP de Formula 1, în 1992, dar nu a luat startul în cursă din cauza unor probleme tehnice. Iar columbianca Tatiana Calderon a testat un monopost F1, dar nu a participat la competiții.