Chinezii lucrează la o baterie solid-state cu autonomie de 1000 de KM. Lansarea în 2026

Compania auto din China, Dongfeng, urmează să lanseze o nouă generație de baterii în stare solidă conform CarNewsChina. Acestea ar urma să ofere o autonomie de peste 1.000 de KM.

Dongfeng se pregătește să lanseze o nouă baterie auto în stare solidă cu o densitate de 350 Wh/KG. Compania se așteaptă ca bateria să intre în producție și să fie folosită pe autovehicule încă din septembrie 2026. Aceștia deja au realizat o linie de producție pilot de 0,2 GWh ce este operațională.

Odată intrată în uz, aceasta ar putea oferi vehiculelor o autonomie de peste 1.000 de KM. Bateria are mai multe sisteme ce combină diverse soluții chimice. Dongfeng spune că la temperaturi de -30°C bateria reține mai bine de 72% din energie, comparativ cu 60% pentru bateriile tradiționale în stare lichidă (Litiu-Ion). De asemenea, conform companiei, bateria a trecut și teste de siguranță în care aceasta atinge temperaturi de 170°C, cu mult peste standardul din China de 130°C.

Motoare mai puternice și autonomie sporită

La conferința World Power Battery 2025, Dongfend a prezentat platforma „Mach Super-kV Pure-Electric”, o arhitectură de înaltă tensiune de 1.200 V ce vine împreună cu un modul de putere autohton de 1.700 V. Platforma integrează o celulă compozită cu încărcare rapidă 12 C. Aceasta este compatibilă cu un încărcător Tip 2 AC de 2 MW, astfel, conform datelor făcute publice de către Dongfeng, în o singură secundă poate fi încărcată o autonomie de 2,5 KM, în timp ce în 5 minute bateria poate fi încărcată până la o autonomie de 450 de KM. De asemenea, aceasta este compatibilă și cu încărcarea autonomă și încărcarea wireless.

Platforma celor de la Dongfeng oferă un motor puternic de 30.000 RPM. Acesta, în combinație cu noua baterie în stare solidă de mare capacitate, mașinile electrice ale companiei ar putea ajunge la o autonomie mai mare de 1.000 KM. Printre altele, caracteristicele de siguranță includ o baterie rezistentă la impacturi cu o putere de 1.500 J, un sistem de monitorizare a reacțiilor în lanț ce duc la creșterea temperaturii de 48 de ore (Thermal Runaway Monitoring) și siguranțe electrice.

Cei de la Dongfeng speră ca o variantă cu încărcare rapidă a bateriei la care lucrează să fie integrată pe vehicule din decembrie 2027.

Aceștia mai testează în paralel și modalități de creare a unei baterii cu densitatea de 500 Wh/KG. Bateria de 350 Wh/KG va intra în producție și va fi integrată pe mașini din septembrie 2026.