Autostrada Pitești – Sibiu: Cel mai mare tunel de autostradă din România, finalizat cu un an mai devreme. Când se deschide circulația

Premieră pe Autostrada Pitești – Sibiu! Pe Secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș, constructorul a finalizat structura celui mai mare tunel de autostradă din România. Ultimul segment a fost decofrat, iar șoferii ar putea circula pe aici cu un an înainte de termen.

România e tot mai aproape să aibă cel mai mare tunel de autostradă construit vreodată. Pe șantierul Secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș, parte din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, s-a turnat ultimul segment de beton în tunelul „Daniela”.

Este momentul care marchează finalizarea structurii de rezistență pentru ambele galerii subterane.

Cel mai mare tunel de autostradă din România, finalizat cu un an mai devreme

Forarea galeriilor „Poiana”, cel mai mare tunel de autostradă din România, a fost finalizată pe ambele sensuri.

„Pe șantierul Secțiunii 4: Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu – Pitești #A1, astăzi a avut loc turnarea betonului și decofrarea ultimului segment de tunel la nivel de structură de rezistență. Operațiunea a avut loc în tunelul Daniela și a început deja demontarea utilajului folosit. Astfel, a fost încheiată cea mai importantă activitate din acest șantier și sunt în curs de realizare celelalte lucrări printre care cele de instalații, finisaje și infrastructura căii de rulare”, a scris Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, duminică, pe Facebook.

La construcția celor două tunelului se lucrează concomitent, 24 de ore din 24, 7 zile din 7, a mai scris demnitarul.

PORR, compania care realizează această secțiune, are peste 600 de persoane și 200 de utilaje și echipamente de construcții.

Astfel, construcția ar putea fi gata cu un an mai devreme decât era preconizat.

Când se deschide autostrada Pitești – Sibiu

Secretarul de stat în Transporturi a anunțat că am putea circula prin cel mai mare tunel de autostradă chiar de anul viitor.

„Procentul de execuție a depășit 80%. Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august)”, a mai scris Irinel Ionel Scrioșteanu.

Lotul 4 al A1 Pitești – Sibiu este cel mai scump lot de Autostradă în execuție. Construcția fiecărui kilometru costă peste 40 de milioane de euro.

Este primul tunel de autostradă forat în România și singurul, deocamdată, în execuție. În fapt, a fost necesară forarea a două tuneluri, câte unul pentru fiecare sens de circulație, cu o lungime de peste 1.3 kilometri fiecare.

Secțiunea 4, Tigveni – Curtea de Argeș, are o lungime de aproape 10 kilometri și o valoare de 1,678 miliarde lei (fără TVA). Ceea ce înseamnă un cost total de peste 400 de milioane de euro.

Conform contractului, circulația pe acest lot de autostradă ar urma să fie deschisă în februarie 2027. Dar, dacă lucrările continuă în ritmul actual, șoferii ar putea circula prin cele două tuneluri în 10 luni.

În prezent, circulația pe autostrada Pitești – Sibiu se desfășoară pe prima și ultima secțiune:

• Sibiu – Boița;
• Curtea de Argeș – Pitești.

Pe Secțiunea 2, Boița – Cornetu, de aproximativ 32 km, stadiul fizic al lucrărilor e de aproape 7%. Iar pe Secțiunea 3, Cornetu – Tigveni, de 37.40 km, lucrările au ajuns la aproximativ 40%.

Obiectivul este ca prima autostradă montană din România, Pitești-Sibiu, să fie inaugurată pe 1 decembrie 2028.