Autostrada A1 București-Pitești, prima construită în România, ar putea fi extinsă la trei benzi pe sens

Conform unei analize Profit.ro, statul pregătește un plan pentru lărgirea autostrăzii A1 între București și Pitești. CNAIR a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate, cu o valoare estimată de peste 30 de milioane de lei. Măsura vine pe fondul traficului în creștere și al noilor conexiuni rutiere majore.

Planul de extindere prinde contur

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a demarat procedura pentru achiziționarea serviciilor necesare realizării studiului de fezabilitate privind lărgirea la trei benzi pe sens a autostrăzii A1, pe sectorul dintre Capitală și Pitești. Valoarea estimată a contractului depășește 30,14 milioane de lei, fără TVA.

Potrivit documentației, decizia a fost luată după ce analizele de trafic efectuate de CESTRIN și Ministerul Transporturilor au arătat că, în viitor, capacitatea actuală a autostrăzii va fi depășită. Acest scenariu este alimentat de finalizarea autostrăzii Sibiu Pitești și a drumului expres Craiova Pitești, care vor aduce fluxuri suplimentare de transport.

Traficul va crește odată cu noile conexiuni rutiere

Pe lângă aceste proiecte, se așteaptă o intensificare a circulației și după deschiderea Autostrăzii A0, centura modernă a Bucureștiului, dar și a drumurilor radiale. Toate aceste dezvoltări vor genera un trafic mai mare pe A1, ceea ce impune soluții etapizate pentru fluidizarea circulației.

Extinderea ar urma să fie realizată pe două tronsoane. Lotul 1 acoperă segmentul dintre km 10+600 și km 44+000, iar Lotul 2 se întinde între km 44+000 și km 86+000. Documentația tehnică prevede atât fazele de proiectare, cât și expertize pentru determinarea stării actuale a carosabilului, necesare pentru stabilirea lucrărilor de modernizare.

Prima autostradă din România, acum la un nou capitol

Autostrada A1 București Pitești este prima autostradă construită în România, între 1967 și 1972, având o lungime de 96 de kilometri. În 2007 a fost completată cu centura Piteștiului și cu pasajul subteran de la Bascov, care face legătura cu DN7. De atunci, a suferit diverse reparații și modernizări, însă traficul actual și perspectivele de creștere fac necesară o extindere mai amplă.

Proiectul de lărgire este văzut ca o investiție strategică, având în vedere rolul esențial al A1 în legătura dintre Capitală și vestul țării. Studiul de fezabilitate va stabili exact soluțiile tehnice și etapele de implementare, urmând ca lucrările efective să fie demarate după finalizarea procedurilor de proiectare și avizare.