Anul 2025 a fost anul vehiculelor electrificate în România. Peste 55% din totalul înmatriculărilor de autoturisme au fost electrice sau hibride
Anul 2025 a fost anul în care cota de piață a vehiculelor electrificate a trecut de 50%. Potrivit unui raport al Asociației Producătorilor și Importatorilor Auto (APIA), transmis către ProMotor.ro, înmatriculările pentru autoturismele electrificate au ajuns la 55,2% din totalul înmatriculărilor, devenind astfel segmentul dominant al pieței.
Impactul pe care RABLA l-a avut în înmatriculările de EV-uri
Potrivit datelor Direcției Generale de Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DGPCI), centralizate de APIA, datele pentru întregul an 2025 indică o piață auto relativ stabilă. Un total de 182.518 autovehicule au fost înmatriculate în România, cu 1,6% mai mult față de anul 2024.
Totodată observăm creșteri și în zona autoturismelor, cu 155.855 de unități înmatriculate anul trecut (+4,7%), peste nivelul prognozat. Dan Vardie, președintele APIA, susține că autoturismele electrice au înregistrat un recul atât ca volum (-9% în înmatriculări), cât și ca pondere.
„Această dinamică evidențiază impactul major al disfuncționalităților Programului Rabla, marcată de întârzieri, amânări succesive și reduceri impredictibile decise la nivel guvernamental, care nu a reușit să susțină coerent tranziția către vehiculele 100% electrice, în contrast cu evoluția pozitivă a segmentelor hibride”, subliniază Dan Vardie, președintele APIA.
Creștere de 58% în înmatriculările din decembrie 2025
În comparație cu luna decembrie a anului 2024, decembrie 2025 vine cu o creștere de 58,4% în înmatriculările de autoturisme. Pe primul loc se află Dacia, cu o creștere year-on-year de 2,9%. În clasament urmează Renault (+26,6%), Toyota (+13,9%), Škoda (+6,5%) și Hyundai (-8,9%).
Din perspectiva modelelor, Dacia Duster conduce marginal clasamentul, fiind în fața modelului Logan, a Renault Clio, dar și Dacia Sandero și Bigster. În 2025, cel mai mare SUV al producătorului român a fost comercializat în puțin sub 3.500 de unități, confirmând atât apetitul românilor pentru SUV-uri, dar și faptul că Dacia produce o mașină dezirabilă.
SUV-urile, cotă de piață de peste 50%
Cel puțin unul din două autoturisme prezente anul trecut pe șoselele din România sunt SUV-uri, însumând o cotă de piață de 51,7%. Acestea sunt urmate de modelele din clasa C (compacte, precum VW Golf, Toyota Corolla sau Peugeot 308), care însumează 25% din mașinile înmatriculate.
În comparație cu decembrie 2024, cea mai mare creștere în înmatriculările de luna trecută o vedem la vehiculele SUV (+88,7%), urmate de modelele din segmentul B (modele supermini, cum ar fi Renault Clio, Dacia Sandero sau VW Polo), ce au înregistrat o creștere de 62,5%.
Dacia a terminat anul 2025 pe locul 1 la mașini electrice
Deși vânzările pentru Spring au scăzut în ultima vreme, Dacia a terminat anul 2025 pe locul 1 la categoria mărcilor electrice. Scăderea față de anul anterior este de 51%, pe când Hyundai a crescut cu 93% față de 2024. Cea mai mare creștere o are Ford (+757%).
Dacia domină și clasamentul vehiculelor mild-hybrid, cu SUV-ul Duster ocupând primul loc. Acesta s-a comercializat în 6.823 de exemplare, mai mult decât Ford Puma (1.691 de unități) și Škoda Octavia (1.519 unități).
Analizând partea de vehicule plug-in hybrid, germanii ocupă primele trei locuri, cu Volkswagen conducând clasamentul. Urmează Mercedes-Benz și BMW, cu Ford și Hyundai completând primele cinci locuri.
Dominația Toyota pe zona de vehicule full hybrid este clară și în acest an. Compania japoneză termină anul pe locul 1 în această categorie (12.996 de unități), cu modelele Corolla și Yaris Cross aducând grosul pentru niponi. Pentru a pune în perspectivă, Toyota a vândut de aproape două ori mai multe vehicule electrice comercializate decât Dacia (6.735 de unități).