Acest SUV seamănă cu Spring, e mai mare decât Sandero, dar costă mai puțin de 6.000 de euro

Dacă în Europa, în general, prețurile mașinilor noi cresc, în alte regiuni apar modele cu specificații decente, dar care costă mult mai puțin. Un exemplu este noua Tata Punch facelift, un SUV de oraș care seamănă ca aspect cu Dacia Spring, e mai mic decât Sandero, dar are un preț de pornire sub 6.000 de euro, după cum scrie carscoops.com.

Modelul actualizat pentru 2026 este poziționat sub compactele europene, iar ca dimensiuni e mai mic decât Sandero.

În același timp, designul te poate duce cu gândul la Dacia Spring, mai ales prin proporțiile compacte și aspectul robust.

Diferența majoră apare însă la capitolul tehnic și la nivelul echipărilor oferite.

Noul aspect al Tata Punch

Tata a decis să demonstreze că un SUV accesibil nu trebuie să fie lipsit de tehnologie. Chiar și în cea mai simplă configurație, Punch păstrează ADN-ul de mașină practică, gândită pentru drumuri dificile și utilizare zilnică intensă.

La exterior, faceliftul aduce un stil inspirat de modelele mai mari din gamă. Partea frontală include faruri LED separate și o bară masivă, cu protecții din plastic și un scut argintiu.

Spatele este dominat de o bandă LED care unește stopurile și oferă mașinii o semnătură vizuală modernă. Cu o lungime de 3.827 mm, Punch este mai mic decât Dacia Sandero, dar depășește Spring.

Garda la sol de 193 mm și capacitatea de trecere prin vaduri de 400 mm îl transformă într-unul dintre cele mai capabile modele din segmentul său, raportat la preț.

Acest SUV costă mai puțin de 6.000 de euro

Habitaclul păstrează o arhitectură simplă, dar tehnologia face diferența. Sistemul multimedia are un ecran de 10,25 inci, completat de un display digital de 7 inci pentru instrumentar.

Consola centrală a fost actualizată, iar comenzile de climatizare sunt acum tactile. Lista de dotări include cameră video la 360 de grade, trapă, încărcare wireless și un sistem audio cu opt difuzoare.

Deși nu există sisteme avansate de asistență, toate versiunile primesc standard șase airbaguri, un detaliu rar întâlnit în acest segment ultra-low-cost.

Cea mai importantă noutate se află sub capotă. Tata a introdus un motor turbo de 1,2 litri, preluat de pe Nexon, care dezvoltă 118 CP și este cuplat exclusiv la o transmisie manuală cu șase trepte.

Pentru clienții cu buget minim rămâne disponibil și motorul aspirat de 87 CP, precum și o versiune pe benzină și CNG.

Prețurile pornesc de la mai puțin de 6.000 de euro, pentru versiunea de bază și ajung la circa 11.000 de euro pentru cea mai bine echipată. Deocamdată, acest model se vinde doar în India.