2025: Martorul check engine rămâne aprins. Este eroare de calculator sau problemă la motor?

Martorul check engine este unul dintre simbolurile care e cel mai probabil să se aprindă în bordul mașinii. De cele mai multe ori apare brusc, fără alte simptome evidente, iar mulți șoferi nu știu dacă e vorba despre o simplă eroare de calculator sau o defecțiune serioasă a motorului. Totuși, ignorarea acestui semnal poate duce rapid la reparații costisitoare, în 2025.

Martorul de bord check engine poate rămâne aprins constant sau poate clipi intermitent. Poate avea culoarea galbenă, portocalie sau roșie. Iar fiecare caz are o semnificație diferită.

De aceea, șoferii ar trebui să afle dacă e o simplă eroare sau motorul are o problemă serioasă.

2025: Martorul check engine rămâne aprins

În general, când martorul check engine de culoare galbenă sau portocalie se aprinde, indică o posibilă problemă a sistemului de evacuare.

Poate fi una minoră, precum un senzor defect sau un contact imperfect, sau una mai serioasă, precum DPF înfundat.

Dacă martorul clipește intermitent, cel mai probabil indică o defecțiune mai gravă, ce poate deteriora catalizatorul sau alte componente vitale.

Dacă este de culoare roșie, indică o problemă gravă și trebuie să oprești imediat motorul.

Ce înseamnă, de fapt, martorul check engine

Simbolul apare atunci când calculatorul de bord detectează o neregulă în funcționarea motorului sau a sistemului de evacuare.

Printre cauzele frecvente se numără:

• sonda lambda (de oxigen) defectă;
• senzorul de debit de aer (MAF) murdar sau deteriorat;
• probleme la sistemul de aprindere (bujii, bobine, fișe);
• scurgeri în sistemul de vacuum;
• capacul rezervorului de combustibil slăbit;
• amestec incorect aer-combustibil
• DPF/GPF înfundat sau nefuncțional;
• erori în injecție.

În funcție de tipul și gravitatea erorii, martorul poate fi însoțit de simptome vizibile:

• turații instabile;
• pierdere de putere;
• consum crescut;
• pornire greoaie.

Dacă mașina merge aparent normal, eroarea poate fi minoră, însă nu trebuie ignorată.

Când e doar o eroare de calculator

Uneori, aprinderea martorului nu are legătură directă cu o defecțiune mecanică. Poate fi vorba despre o eroare de comunicare între senzori, tensiune scăzută a bateriei sau un soft neactualizat.

Aceste cazuri sunt mai frecvente la mașinile moderne, unde sistemele electronice sunt interconectate.

După o diagnoză completă în service, codul de eroare se poate șterge din calculator, iar martorul dispare.

Dacă reapare, înseamnă că problema este mai serioasă și trebuie investigată.

Când indică o problemă serioasă la motor

Dacă martorul check engine clipește, mașina scoate fum, tremură la ralanti sau pierde putere, este recomandat să oprești imediat motorul.

În acest caz, eroarea poate fi cauzată de:

• aprinderea incorectă;
• supraîncălzirea motorului;
• defect la senzorul de detonație;
• injecție blocată;
• amestec prea bogat.

Continuarea condusului în aceste condiții poate duce la avarii de mii de lei. De exemplu, un catalizator nou pentru un motor pe benzină poate costa peste 3.500 de lei, iar o bobină de aprindere între ajunge și la 800 de lei, în funcție de marcă.

Ce trebuie să faci dacă martorul rămâne aprins

Mergi la service cât mai repede pentru o diagnoză profesionistă și o eventuală ștergere a codurilor.

Chiar dacă unele erori pot părea minore, orice martor check engine aprins semnalează o abatere de la funcționarea normală a motorului.

Lăsată nerezolvată, aceasta poate duce la defecțiuni mai mari, costuri ridicate și, în unele cazuri, inclusiv respingerea la ITP, dacă e vorba de un filtru de particule înfundat.