2025: Camerele video din oraș, transformate în radare fixe care calculează viteza medie? Proiectul anunțat de Poliția Română

Poliția Română a anunțat un proiect uriaș de creștere a siguranței în trafic. Autoritățile propun schimbarea legii și introducerea conceptului de „viteză medie” și simplificarea modului de sancționare a șoferilor. De asemenea camerele video din orașe și cele aparținând CNAIR ar putea fi transformate în radare fixe. Mai exact, cu ajutorul lor se va putea determina viteza medie a fiecărei mașini, iar dacă aceasta e mai mare decât limita legală, șoferul va fi sancționat.

Ministerul de Interne (MAI) a anunțat că, în următoarea perioadă, un amplu proiect de modificare a OUG 195/2002 va fi pus în dezbatere publică.

Acesta aduce numeroase schimbări legii circulației. Dar cea mai importantă se referă la integrarea camerelor video ale autorităților locale și ale Companiei Naționale de Drumuri (CNAIR) într-un sistem unic de monitorizare a vitezei mașinilor. Totodată, pentru prima dată în România, va fi introdus conceptul de „viteză medie”.

2025: Camerele video din oraș, transformate în radare fixe care calculează viteza medie?

În prezent, Poliția acționează pe trei componente de combatere a abaterilor rutiere:

• direct, prin polițiștii din teren;
• monitorizare a traficului prin cele 700 de camere mobile ale Poliției (radare pe trepied), asociate conceptului e-SIGUR;
• procesarea abaterilor semnalate de participanții la trafic.

Dar, la acestea ar putea fi adăugate mii de alte camere video, montate deja de primării și CNAIR, care vor fi transformate, practic, în radare fixe.

„Sistemul e-SIGUR este operațional începând cu 01.01.2025 și are o complexitate deosebită, iar realitatea din teren impune mai multe intervenții de integrare a infrastructurii administrației publice locale, a CNAIR, precum și a altor componente ale MAI. Creăm premisele integrării în sistemul eSIGUR a camerelor administrației publice locale și CNAIR și pentru procesarea unui volum masiv de date”, a declarat șeful Poliției Române, chestorul șef Bogdan Despescu.

Astfel, atât camerele video din oraș, instalate de primării, cât și cele ale CNAIR, care au capacitatea de a stabili viteza unei mașini, vor fi integrate în sistemul unic național de monitorizare a traficului.

Acest sistem va fi automatizat, ceea ce înseamnă că imaginile vor fi analizate de un sistem complex de calcul. Iar computerul va detecta când un vehicul încalcă regimul legal de viteză și va transmite o alertă.

Mai mult, nu se va măsura doar viteza mașinii în momentul în care e filmată, ci se va calcula și viteza medie.

Ce este și cum se calculează viteza medie

„Introducem conceptul de viteză medie. Acest concept se realizează prin determinarea vitezei medii de deplasare pe un sector de drum în mai multe state membre ale Uniunii Europene, precum Austria, Țările de Jos, Spania, Bulgaria, chiar la începutul lunii septembrie”, a mai declarat reprezentantul MAI.

Ceea ce înseamnă că sistemul eSigur va calcula timpul în care o mașină a parcurs distanța între două radare fixe. Iar dacă la următoarea cameră ajunge mai repede decât ar fi normal, va calcula cu cât a depășit, în medie, viteza legală.

De exemplu, autostrada București-Pitești are o lungime de aproximativ 130 km. Una dintre camere este montată la intrarea pe autostradă iar cealaltă la ieșire. Dacă un șofer respectă limita legală, adică 130 km/h, nu poate face mai puțin de 60 de minute de la București la Pitești.

Însă, în cazul în care va ajunge în 40 de minute, înseamnă că a circulat cu o viteză medie de aproximativ 195 km/h. Caz în care va rămâne fără permis pentru 90 de zile, fiindcă a depășit limita de viteză cu 65 km/h.

Proprietarul mașinii, amendat automat

O altă modificare se referă la modul de aplicare a sancțiunilor pentru cei care sunt înregistrați de aceste radare fixe.

„Introducem un mecanism simplificat de constatare a sancțiunilor, atunci când proprietarul vehiculului este și conducătorul obișnuit al acestuia. În această situație, proprietarul va primi în mod direct procesul verbal, iar în cazul în care confirmă că el a condus autovehiculul, procesul verbal se consideră comunicat, fără a mai derula alte proceduri”, a explicat șeful Poliției Române.

Așadar, se va renunța la interogarea prealabilă a proprietarului mașinii cu privire la persoana aflată la volan. Ci, dacă un vehicul e înregistrat că a depășit limita legală, proprietarul acestuia va primi amenda.

În cazul în care nu el conducea vehiculul, poate transmite poliției cine se afla, de fapt, la volan. Situație în care amenda inițială se anulează automat și se emite o altă sancțiune, de această dată pe numele șoferului indicat de proprietar.

Proiectul de modificare a legii urmează să fie pus în dezbatere publică.