Un circuit din mijlocul deșertului ar putea susține teste în condiții de ploaie pentru Formula 1

Pirelli, furnizorul de anvelope al Formula 1, lucrează la planuri îndrăznețe de a organiza un test cu monoposturile montate cu pneuri de ploaie în Bahrain, un circuit din mijlocul deșertului. Acesta ar însemna ca echipele Mercedes-AMG și McLaren să participe la o astfel de sesiune la finalul lunii februarie.

De ce fix în Bahrain?

Deși circuite precum cel din Fiorano (Italia), Paul Ricard sau Magny-Cours (Franța) au capabilitatea de a uda circuitul, niciunul dintre acestea nu oferă nivelurile de degradare ridicată pe care Pirelli le consideră a fi esențiale în dezvoltarea cauciucurilor.

Cerințele Pirelli de circuit abraziv vin după ce mai mulți piloți s-au plâns că pneurile Full Wet nu pot fi folosite din cauza aderenței prea mici pe care acestea le oferă. Astfel, mai multe curse pe ploaie au fost amânate până condițiile au fost bune pentru cele intermediare (Inters).

Ce spun organizatorii din Bahrain

Așadar, după o „cerere ciudată” inițială adresată organizatorilor din Bahrain cu privire la posibilitatea de a găsi o modalitate de a uda pista, planurile pentru un test la locul din mijlocul deșertului Sakhir prind avânt, conform The Race.

„Trebuie să spun că oamenii din Bahrain sunt întotdeauna foarte cooperanți când le facem cereri ciudate. I-am sunat pe băieții de aici (din Bahrain) și le-am spus: «Ce-ar fi să planificăm un test pe teren umed în Bahrain?». Ei au răspuns: «Da, desigur, putem»”, spune Mario Isola, directorul Pirelli pentru sporturile cu motor.

Șefii din Bahrain consideră că sistemul lor de aspersoare va funcționa cum trebuie pentru menținerea unui nivel constant de umiditate al pistei pentru test. Ideea este să ca monoposturile McLaren și Mercedes din 2026 să ruleze în perioada 28 februarie – 1 martie, adică în weekendul dinaintea deschiderii sezonului în Australia.

Unul dintre obiectivele cheie ale Pirelli pentru acest an este de a face compoziția de cauciuc Full Wet mai potrivită pentru cursele pe ploaie, deoarece anterior era potrivit doar în condiții extreme, în care cursa era oricum oprită din motive de siguranță.