Formula 1 va folosi inteligența artificială pentru a detecta depășirile limitei pistelor. Cum funcționează sistemul?

Federația Internațională de Automobilism (FIA) va implementa începând cu acest sezon de Formula 1 un sistem de monitorizare a depășirii limitelor circuitelor. Denumit ECAT, sistemul va detecta limitele pistei și depășirea acestora de către piloți prin intermediul unei platforme care utilizează inteligența artificială, transmite publicația Motorsport.com.

De ce este nevoie de un astfel de sistem?

De câțiva ani, aplicarea penalităților pentru depășirea limitelor unui circuit a fost un subiect controversat în Formula 1. Unele decizii lasă loc de interpretări, iar altele sunt considerate a fi nedrepte. Piloții tind în mod natural să se apropie cât mai mult de limite și chiar să le depășească, în căutarea unui timp pe tur mai bun. Numai în cadrul Marelui Premiu al Austriei din 2023 FIA a trebuit să examineze peste 1.000 de încărcări suspectate ale limitelor pistei.

Acesta este unul dintre motivele pentru care Federația, în colaborare cu Catapult, a realizat un instrument automatizat pentru a detecta momentele în care mașinile depășesc liniile albe și l-au integrat în RaceWatch, sistemul utilizat de comisarii de control a cursei.

Cum funcționează ECAT?

Denumit ECAT (Every Car All Turns – fiecare mașină, toate virajele), sistemul poate recunoaște silueta unei mașini și poate analiza comportamentul acesteia în raport cu punctele de referință predefinite capturate de o cameră. Acest lucru îi permite să determine dacă un monopost a depășit linia care delimitează circuitul.

Chris Bentley, șeful strategiei sistemelor informatice pentru monoposturi al FIA, explică faptul că noul sistem se va baza pe un controller centralizat al camerelor, care va permite nu numai capturarea imaginilor și analizarea datelor, ci și transmiterea lor către echipe.

„Vom putea rula software-ul de vizualizare computerizată pe orice mașină din rețea, îi vom trimite porțiunea de video de procesat și vom primi rezultatul, ceea ce ne va permite să gestionăm din ce în ce mai multe date”, explică Chris Bentley, reprezentant al FIA.

Sistemul face referințe încrucișate între datele de poziționare, informațiile privind timpul pe sector și liniile ideale de cursă, creând un „geamăn digital” în timp real al evenimentelor de pe circuit. Bentley mai spune că sistemul va folosi și geofencing pe datele de poziționare a mașinilor.

ECAT funcționează pe tot circuitul non-stop pentru a colecta date despre ce se întâmplă. Totuși, acordarea penalizărilor pentru depășirea repetată a limitelor nu o va face sistemul. Acesta este un proces semiautomat, unde ECAT furnizează datele, iar un operator uman ia decizia penalizării și dimensiunea sa. Acest sistem ar trebui să reducă și discuțiile dacă aplicarea steagului alb-negru, care înseamnă o penalizare pentru pilot, a fost corectă.