Porsche lansează cel mai puternic 911 de până acum

Porsche a dezvăluit la IAA Mobility noul 911 Turbo S, prezentat în premieră în configurație hibrid, transformându-l în cel mai puternic 911 produs vreodată. Acest 911 dezvoltă 711 cai putere și 800 de Nm.

Deși fiind primul 911 Turbo S hibrid, acesta cântărește doar cu 85 de kilograme mai mult decât predecesorul său, menținând excelent dinamica. Noul Turbo S a reușit un tur complet pe Nurburgring de 7 minute și 3 secunde, timp cu 14 secunde mai bun ca predecesorul său.

Pe lângă sistemul hibrid, mașina beneficiază și de alte îmbunătățiri, precum jante și anvelope mai late pentru o tracțiune mai bună, frâne ceramice mai eficiente, aerodinamică activă optimizată și un șasiu controlat electronic ce îmbunătățește stabilitatea și confortul.

Astea fiind spuse, noul 911 reușește un timp de 2,5 secunde până la 100 de km/h și o viteză maximă de 322 km/h.

Design și interior

Pe partea de design, Porsche păstrează silueta emblematică, dar a revizuit identitatea vizuală a renumitului model: bara din față și cea din spate au fost redesenate, precum și evacuările, prizele de aer au fost mărite, iar pe caroseria mașinii, inclusiv pe stopuri, întâlnim culoarea „Turbonite”, o finisare exclusivă introdusă de Porsche pentru a diferenția modelele Turbo și Turbo S de restul gamei.

În interior, întâlnim un ecran cu un display curbat, de 12,6 inch și un sistem de infotainment actualizat. Sistemele de asistență la condus și de siguranță au fost la rândul lor, îmbunătățite. Pentru prima dată pe un 911, este oferit și suport pentru funcția „In-Car Video” și integrare completă Apple și Android.

Aici avem postarea celor de la Porsche cu noul 911, unde avem și video:

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Porsche (@porsche)

O evoluție calculată

Deși cea mai mare schimbare este adiția sistemului hibrid, în rest mașina rămâne în mare parte la fel. Mai putem spune că este primul 911 fără turometru analog sau că se poate alege opțiunea de scaune fabricate în întregime din carbon, dar acestea sunt detalii nu neapărat foarte semnificative.

Totuși, cel mai important este faptul că Porsche a păstrat rețeta ce a funcționat atât de mult timp. Cred că această abordare arată că marca nu vrea să-și piardă identitatea, ci să o adapteze treptat și cu atenție. Practic, noul 911 rămâne fidel așteptărilor fanilor, oferind un echilibru între modernizare și tradiție.

Modelul este programat să intre în producție la finalul acestui an, urmând să-l vedem pe străzi de anul viitor.

Modelul curent de 911 Turbo S, ce urmează să fie înlocuit de modelul hibrid, pleacă în România de la 281.425 de euro, cu TVA inclus.

Sursă: Porsche