Pickup BMW? Mai bine nu. Aceștia își cunosc identitatea, chiar dacă au testat ideea

Pe măsură ce piața auto evoluează și segmente noi precum electrice și utilitare capătă tot mai multă atenție, speculațiile despre un viitor pickup BMW au reapărut. Dar visurile familor „ute-urilor bavareze” au fost strivite: un pickup BMW nu face parte din planuri.

Într-un interviu recent, Bernd Koerber, Senior Vicepreședinte la BMW, responsabil cu brandul și gestionarea produselor, a fost întrebat direct dacă BMW plănuiește să lanseze un pickup. Răspunsul a fost scurt și categoric: „Pickup? No. Pickup is not a segment we look at.” Potrivit BMWBlog, această declarație vine în completarea altor răspunsuri trecute ale oficialilor, care nu au exclus complet ideea, dar nici nu au dat vreodată vreun angajament ferm.

Designul, identitatea mărcii și direcția strategică par să joace roluri importante în această decizie. BMW nu consideră pickup‑urile ca fiind potrivite pentru brandul său: segmentul nu se încadrează în viziunea pe care o are pentru viitor.

O decizie care nu surprinde deloc

De fapt, decizia nu vine complet din senin. Într-un interviu din 2023, directorul de design Adrian van Hooydonk spusese deja că pickup‑urile nu se potrivesc cu identitatea mărcii BMW. El recunoștea că segmentul devine mai interesant, mai ales cu electrificare, dar nu considera necesar ca BMW să se implice.

Concurența în zona pickup-urilor de lux s-a intensificat: modelele electrice inovatoare (cum sunt Tesla Cybertruck sau Rivian) au atras atenția, dar BMW pare să nu fie interesată de o intrare forțată pe acest teren.

BMW a făcut pickup-uri. Și apoi le-a ascuns de restul lumii

BMW a construit, în secret, un pickup bazat pe caroseria de E30, încă din 1986. Acesta a fost proiectat de divizia Motorsport pentru a transporta piese între facilitățile interne, sub capotă având motorul S14, direct de pe E30 M3. Această versiune a fost folosită de BMW timp de 26 de ani, până când a fost retrasă de aceștia în 2012.

BMW a mai prezentat, în 2011, un M3 pickup, care a fost, de fapt, o farsă de 1 aprilie. Și una destul de convingătoare. Prototipul a fost construit de divizia M GmbH și avea o benă reală în spate, transmisie manuală cu șase trepte și același motor V8 de 420 CP ca modelul standard. Inginerii au declarat că vehiculul putea atinge o viteză maximă de 300 km/h, și că a fost testat chiar pe Nurburgring, alimentând astfel ideea că ar fi vorba despre un model care chiar era luat în calcul. În realitate, era o glumă foarte bine pusă la punct, lansată de BMW pe 1 aprilie, ca răspuns autoironic la zvonurile tot mai frecvente despre un potențial pickup de serie.

BMW se joacă, dar nu se complică

BMW a demonstrat de-a lungul timpului că știe să se joace cu ideea de pickup, dar fără intenția de a o transforma în realitate. Fie că e vorba de un prototip intern sau de o farsă de 1 aprilie, mesajul rămâne clar: un pickup BMW nu va fi produs prea curând, iar dacă se va face vreodată, probabil va fi tot o glumă bine regizată.