O fabrică auto din Italia se confruntă cu o pauză prelungită în producție. Stellantis își regândește strategia

Stellantis oprește temporar producția de modele Alfa Romeo și Maserati la uzina din Cassino, într-un context marcat de volume extrem de scăzute și de lipsa unor modele noi pe termen scurt. Informația este confirmată atât de surse sindicale din Italia, cât și de publicația britanică The Sun.

Fabrica din Cassino, care produce în principal Alfa Romeo Giulia, Stelvio și Maserati Grecale, ar fi asamblat în 2025 mai puțin de 18.000 de vehicule. Pentru 2026, estimările indică un nou declin, până la aproximativ 13.000 de unități, un nivel considerat insuficient pentru utilizarea eficientă a capacităților industriale ale uzinei.

Sindicatele au anunțat că producția va fi suspendată integral pentru o perioadă de o lună. Muncitorii fuseseră deja trimiși în concediu înainte de Crăciun și menținuți în șomaj tehnic pe durata sărbătorilor de iarnă, iar această nouă pauză prelungește starea de incertitudine pentru angajați.

Potrivit sursei mai sus citate, oprirea liniilor vine pe fondul unei cereri slabe și al absenței unor comenzi care să justifice continuarea producției. Uzina funcționează mult sub capacitatea sa nominală, iar Stellantis încearcă să limiteze costurile până la clarificarea strategiei pentru următorii ani.

Fără modele noi înainte de 2027 sau 2028

Un alt element-cheie semnalat de presa britanică este lipsa unor modele de nouă generație în orizontul apropiat. Conform informațiilor disponibile, nu sunt așteptate lansări majore la Cassino înainte de 2027 sau chiar 2028. În aceste condiții, subutilizarea capacităților ar putea deveni o problemă structurală, nu doar una temporară.

Impactul nu se limitează la uzină. Economia locală, puternic dependentă de industria auto, riscă să resimtă tot mai accentuat efectele reducerii activității, mai ales dacă perioadele de șomaj tehnic se vor prelungi sau repeta.

Stellantis stabilise anterior ca Alfa Romeo să devină un brand complet electric începând cu 2027. Conform acestui plan, producția actualului Tonale ar urma să fie redusă treptat, un Stelvio complet electric ar trebui să debuteze în 2026, iar o Giulia electrică ar urma să devină modelul-fanion al mărcii în 2027.

STLA Large, speranța pentru Cassino

Sursele citate de The Sun susțin că, în această strategie, nu sunt prevăzute variante hibride pentru noile generații Giulia și Stelvio, ceea ce ridică semne de întrebare legate de tranziția comercială și de ritmul de adoptare a modelelor electrice în segmentele premium.

Oficial, Stellantis continuă să menționeze uzina din Cassino în planurile sale pe termen mediu, aceasta urmând să producă modele dezvoltate pe platforma STLA Large. Până la concretizarea acestor proiecte, însă, fabrica traversează una dintre cele mai dificile perioade din istoria sa recentă, între volume minime, pauze de producție și presiuni tot mai mari asupra angajaților și economiei locale.