Motocicliștii cer legalizarea lane splitting-ului în România. O nevoie reală pentru fluidizarea traficului – VIDEO

Într-un interviu acordat recent, instructorul moto Matei Albulescu a readus în discuție o temă sensibilă pentru comunitatea moto din România: legalizarea deplasării printre benzi (lane splitting). Practica, deși frecventă în marile orașe, nu este reglementată clar în Codul Rutier din România, fiind uneori tolerată, alteori sancționată în funcție de interpretarea polițistului din teren.

Matei Albulescu explică faptul că în prezent motocicliștii „fac lane splitting, dar este mai mult sau mai puțin trecut cu vederea” în traficul din România. Instructorul moto consideră că această practică ar trebui legalizată și reglementată cu limite clare, pentru că ar contribui la fluidizarea traficului urban și ar încuraja utilizarea vehiculelor pe două roți, reducând aglomerația.

El precizează că nu cere libertate totală: „Nu vreau să facem lane splitting la 100 de KM/h, și nici printre mașinile care merg. Dar dacă mașina se deplasează sub o viteză de bun simț, nu știu…, 30-20 KM/h și tu te deplasezi printre ele cu o diferență de viteză de 10-20 KM/h, spun și eu, mi se pare de bun simț”.

Cum este reglementat lane splitting-ul în alte țări

În mai multe state europene, lane splitting-ul este permis în condiții stricte. În Franța și Olanda, de exemplu, motocicliștii pot circula printre benzi atunci când traficul este aglomerat și viteza vehiculelor este redusă sub 50 km/h. În Marea Britanie, fenomenul este cunoscut ca „filtering” și este tolerat, cu condiția ca manevra să fie sigură și previzibilă.

Susținătorii legalizării spun că lane splitting-ul, făcut în condiții reglementate, reduce riscul de coliziune din spate și previne supraîncălzirea motoarelor în trafic. Totodată, ar putea diminua timpul petrecut în ambuteiaje și ar oferi motocicliștilor o alternativă sigură la deplasarea între mașini oprite.

Pe de altă parte, adversarii ideii susțin că lipsa unei culturi moto solide și comportamentele imprevizibile ale șoferilor ar putea crește numărul accidentelor, dacă legislația nu este însoțită de campanii de educare și de adaptarea infrastructurii.

Pentru cei care vor să afle mai multe despre cultura moto din România și despre cum văd instructorii și pasionații viitorul pe două roți, puteți urmări interviul complet cu Matei Albulescu în podcastul de mai jos: