Lancia readuce în lumina reflectoarele insigna Integrale. Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale debutează în competițiile de raliu

Producătorul italian s-a impus pe parcursul secolului trecut în numeroase competiții de raliu, având un palmares impresionant de victorii. Dintre toate mașinile, Delta Integrale este probabil cea mai populară.

Creată dintr-un banal hatchback, acea mașină avea să obțină 46 de victorii în Campionatul Mondial de Raliuri și șase titluri consecutive, devenind una dintre cele mai de succes mașini de raliu din toate timpurile.

Între timp, Lancia s-a retras din lumea sportului cu motor, la fel cum și numele de Integrale a dispărut de mult din gamă. Însă lucrurile par că se schimbă odată cu lansarea lui Ypsilon Rally2 HF Integrale, mașina de raliu cu care italienii vor să concureze în grupa Rally2 a Campionatului Mondial de Raliuri (WRC).

Lancia revine în competițiile de raliu cu ajutorul noului Ypsilon Rally2 HF Integrale

Deși Lancia nu a dezvăluit specificațiile mașinii, știm că respectă regulamentul Rally2. Acest lucru înseamnă că va fi echipat cu un motor turbo de 1,6 litri cu patru cilindri, cuplat la o cutie de viteze secvențială cu cinci trepte și un sistem de tracțiune integrală permanentă cu diferențiale mecanice. Există, de asemenea, o greutate minimă cerută de 1.230 kg.

Noua mașină de curse a italienilor va înfrunta la clasa Rally2 modele precum Skoda Fabia RS, Hyundai i20N, Toyota GR Yaris și Ford Fiesta. Din nefericire, mașina nu are prea multe în comun cu ceea ce Lancia vinde în prezent. Modelul Ypsilon este relativ cuminte în formele sale termice, iar singurul mod de a avea o variantă performantă, cu 280 CP, este să te orientezi că versiunea Ypsilon HF, care este pur electric. De asemenea, este doar tracțiune față.

Lancia are în ofertă și versiuni pregătite de competiții, dar ceva mai accesibile. Acestea se numesc Ypsilon HF Racing și Ypsilon Rally 4 HF.