Înmatriculări UE ianuarie 2026: -3.9% per total, dar electricele cresc cu +24.2%. Volkswagen Group rămâne lider

Înmatriculările de autoturisme noi din Uniunea Europeană au început anul 2026 pe minus. Potrivit datelor publicate de ACAROM, în luna ianuarie au fost înmatriculate 799.625 unități, în scădere cu -3.9% față de aceeași perioadă din 2025. În ciuda reculului general, segmentul mașinilor electrice și hibride continuă să câștige teren în piață.

România se află pe poziția 17 în clasamentul european, cu 7.927 de autoturisme noi înmatriculate, dar marchează una dintre cele mai abrupte scăderi din UE, de -33.5% comparativ cu ianuarie 2025.

Electrificarea accelerează, piața totală încetinește

Din totalul înmatriculărilor din UE, 154.230 unități au fost modele full electrice, în creștere cu +24.2%. Acestea au ajuns la o cotă de piață de 19.3% din totalul autoturismelor noi înmatriculate în ianuarie 2026. În paralel, modelele cu propulsie hibridă au însumat 387.105 unități, în creștere cu +16% față de anul trecut.

Datele confirmă tendința de electrificare accelerată, chiar dacă piața per ansamblu se contractă. Practic, scăderea totală este atenuată de avansul consistent al tehnologiilor electrificate, în timp ce motorizările tradiționale pierd teren.

Diferențe majore între marile piețe europene

Evoluția înmatriculărilor diferă semnificativ între statele membre. Franța și Germania au raportat scăderi identice, de -6.6%, în timp ce Spania a crescut cu +1.1%, iar Italia a consemnat un avans solid de +6.2%.

Aceste diferențe arată o piață fragmentată, influențată de factori locali precum programele de stimulare, politicile fiscale și contextul economic intern. Marile economii europene nu mai evoluează sincron, iar acest lucru se reflectă direct în statisticile lunare.

România: scădere abruptă și recul pe electric

În România au fost înmatriculate 7.927 de autoturisme noi în ianuarie 2026, ceea ce înseamnă o scădere de -33.5% față de aceeași lună din 2025. Este una dintre cele mai accentuate contracții din Uniunea Europeană.

Dintre acestea, 974 de unități au fost full electrice, în scădere cu -16.3%, iar 4.642 au avut propulsie hibridă, în declin cu -12.1%. Practic, spre deosebire de tendința europeană, piața locală a înregistrat scăderi inclusiv pe segmentele electrificate.

Clasamentul constructorilor: VW rămâne lider

La nivel european, Volkswagen Group rămâne lider, cu 256.728 de autoturisme noi înmatriculate în ianuarie 2026, în scădere cu -3.8%. Pe locul 2 se află Stellantis, cu 164.436 de unități, în creștere cu +6.7%.

Renault Group ocupă poziția a 3-a, cu 83.201 unități, în scădere cu -15%. În interiorul grupului, marca Dacia a înregistrat 31.819 unități, cu un recul semnificativ de -35% față de ianuarie 2025. De asemenea, Ford a totalizat 31.385 unități în Europa, în scădere cu -13.1%.

Datele din prima lună a anului arată o piață europeană în tranziție, cu o cerere tot mai orientată către electrificare, dar afectată de incertitudini economice și de ajustări la nivel național.