Germanii confirmă: Dacia Bigster are cele mai mici costuri de întreținere

O analiză realizată de ADAC, cea mai importantă organizație auto din Germania, plasează Dacia Bigster pe primul loc în topul celor mai ieftine mașini de utilizat din segmentul C-SUV. Prețul de achiziție mic și motorizarea benzină-GPL-hibrid sunt principalele atuuri ale modelului fabricat la Mioveni.

Analiza realizată de ADAC Germania, echivalentul ACR din România, arată că Dacia Bigster e cea mai ieftină mașină de întreținut din clasa medie.

Este mai eficientă chiar și decât modele pur electrice, ca Tesla Model 3 sau Model Y. Și cu mult peste Renault Espace E-Tech Full Hybrid, Citroen C5 Aircross Hybrid sau Skoda Octavia Combi.

ADAC: Dacia Bigster are cele mai mici costuri de întreținere

ADAC calculează anual costurile reale de utilizare pentru sute de modele, pe o perioadă de cinci ani și un rulaj standard de 75.000 km.

Sunt luate în calcul toate cheltuielile unui proprietar:

• combustibil sau energie electrică;
• taxe;
• RCA și CASCO;
• service;
• anvelope;
• consumabile;
• amortizarea investiției (diferența dintre prețul de achiziție și valoarea de revânzare).

În urma acestei analize, Dacia Bigster are un cost total de puțin peste 40 de euro la fiecare 100 de kilometri parcurși (42,2 eurocenți/kilometru).

Versiunea analizată de ADAC este combinația benzina-GPL-hibrid, care asigură cel mai mic cost de alimentare raportat la performanțele oferite.

Folosirea GPL-ului devine aici elementul decisiv, deoarece prețul carburantului reduce considerabil cheltuielile lunare de exploatare.

Așadar, în decursul celor 5 ani de utilizare și parcurgerea a 75.000 de kilometri, asigurările, impozitul, carburantul și service-ul vor însuma doar 7.650 de euro.

Dar, deși aceste costuri lunare sunt ceva mai mari decât la o mașină pur electrică, costul de achiziție e mult mai mic. Dacia Bigster pornește de la aproximativ 24.000 de euro.

Ceea ce înseamnă un total de puțin peste 31.600 de euro.

Diferență uriașă față de modelele electrice

ADAC arată că, în clasa SUV-urilor medii, Bigster este nu doar eficient, ci lider absolut.

Rivalii electrici sunt mult mai scumpi la utilizare, în principal din cauza prețului mare la achiziție și a amortizării accelerate.

Exemplul cel mai relevant este Tesla Model Y. Deși are costuri mici cu energia și întreținerea, modelul electric ajunge la un cost mediu lunar de peste 800 euro, din cauza prețului ridicat de achiziție.

Bigster este, în medie, cu aproape 280 de euro mai ieftin de utilizat, adică o diferență de aproximativ 16.000 de euro în 5 ani de utilizare.

Citroen C5 Aircross, principalul rival hibrid din segment, are un cost de utilizare de aproximativ 60 de euro/100 km. Iar Skoda Octavia Combi are o medie de cost de 52,5 euro/100 km.

Lista ADAC include și alte modele populare, precum Ford Explorer, Skoda Enyaq sau Ford Capri.

Dacia Bigster – cel mai bun raport preț-eficiență

Deși multe modele electrice sau hibrid se laudă cu un consum redus, ADAC atrage atenția că amortizarea influențează cel mai mult costurile finale de utilizare.

În Germania, Dacia Bigster pornește de la 23.990 euro. După cinci ani, valoarea reziduală estimată este de puțin peste 12.000 euro.

Deprecierea totală este de doar 11.940 de euro, una dintre cele mai mici din segment.

Cheltuielile lunare calculate de ADAC pentru Bigster sunt:

• 147 euro costuri fixe (taxe, RCA, CASCO);
• 65 euro service și anvelope;
• 115 euro costuri de exploatare (GPL);
• 199 euro amortizare.

În total, 527 euro pe lună, un rezultat care face ca modelul Dacia să fie, oficial, cel mai ieftin SUV mediu de condus în Europa.

Dacia Bigster se află, de asemenea, în cursa pentru titlul de cea mai bună mașină a anului.

Mașina Anului 2026: Dacia Bigster este în finală!

Bigster a fost lansat pe piață în primăvara acestui an și a marcat intrarea Dacia în segmentul C-SUV. Modelul a înregistrat deja peste 55.000 de comenzi și aproape 40.000 de unități livrate, în doar câteva luni de la lansare.

Raportul foarte bun preț-calitate-dotări a făcut ca modelul să fie apreciat și de clienți și de specialiști.

Bigster a fost desemnată deja „mașina anului” în Germania și „mașina de familie a anului” în Marea Britanie. Iar acum se află în finala competiției „Car of the Year 2026”.

Dacia Bigster va concura pentru titlul de „Mașina Anului 2026 în Europa” cu:

• Renault 4 E-Tech;
• Fiat Grande Panda;
• Citroen C5 Aircross;
• Mercedes-Benz CLA;
• Skoda Elroq;
• Kia EV4.

Toate cele șapte finaliste vor fi testate de jurați pe un circuit special din Spania. Vor fi evaluate designul, performanțele, eficiența și inovațiile tehnologice.

Câștigătorul competiției „Car of the Year 2026” va fi anunțat oficial pe 9 ianuarie 2026, în cadrul Salonului Auto Internațional de la Bruxelles.