Expansiunea chinezilor în Europa. Unde au câștigat cel mai mult teren producătorii din China, și unde se situează România

Prezența producătorilor auto din China în Europa este tot mai mare, iar aceasta a crescut în 2025. Cota lor de piață variază foarte mult de la o țară la alta, cota generală în Europa fiind de 6% anul trecut, conform datelor Inovev citate de Reuters.

Cele mai multe mașini chinezești sunt în Norvegia, unde producătorii au o cotă de piață de 14%. Acolo, aproape toate vehiculele nou înmatriculate erau complet electrice. În comparație cu Norvegia, în Germania și Slovacia vânzările de mașini din China au reprezentat puțin peste 2% din vânzări.

Companii precum BYD, Geely și Chery s-au extins rapid pe piețele majore din Europa, atragând cumpărători atenți la costuri cu mașini care, în unele cazuri, costă cu 10.000 de euro mai puțin decât modelele echivalente ale mărcilor europene. Chinezii au câștigat teren și în Marea Britanie, cota lor de piață ajungând la aproximativ 11% din totalul vânzărilor de mașini noi în 2025. În Spania și Italia, au ajuns la aproximativ 9%.

România este în linie cu alte țări europene. Cota de piață a chinezilor la noi este de 4%, similar cu Bulgaria, Belgia, Irlanda de Nord și Bosnia și Herțegovina. Totuși, suntem peste țări precum Franța, Luxemburg, sau Cehia, toate acestea având o cotă de piață de 3%.

Uniunea Europeană a impus tarife de până la 35% pentru vehiculele electrice fabricate în China, dar acest lucru nu a împiedicat producătorii auto din această țară, inclusiv noii veniți precum Changan, să lanseze noi modele. Un aspect crucial este că tarifele nu se aplică modelelor cu motor cu ardere internă sau hibride.

Astfel, în Polonia, unde producătorii auto chinezi au avut o cotă de piață de 8,2% anul trecut, față de vânzări aproape zero în 2023, aproape două treimi din vehiculele vândute de aceștia aveau motor cu ardere internă.