Cum se folosește frâna de motor în mod corect. Foarte mulți șoferi nu știu de existența ei

Mulți șoferi nu știu că mașina pe care o conduc poate fi înfrânată cu ajutorul motorului. Unii se gândesc, probabil, că acest tip de frânare se acționează la fel ca cea de parcare sau cea de picior. În realitate, intră singură în funcțiune atunci când șoferul ridică piciorul de pe accelerație, dar lasă mașina cuplată într-o treaptă de viteze. Iată cum se folsește frâna de motor în mod corect și când e important să o acționăm.

Pentru a reduce viteza și a opri o mașină există trei moduri de a frâna. În cele mai multe situații, când vrem să oprim, folosim frâna de picior, care acționează direct asupra roților mașinii.

Dacă am oprit, dar vrem să ne asigurăm că mașina nu o ia din loc, tragem frâna de mână. La mașinile moderne, aceasta poate fi acționată de un buton și mai poartă denumirea de „frână de parcare”.

Pe lângă aceste sisteme de frânare, mai există unul: frâna de motor.

Ce este frâna de motor

Frâna de motor folosește propulsorul pentru a reduce viteza, nu un sistem mecanic.

Acest tip de frânare se obține prin retrogradarea succesivă dintr-o treaptă superioară într-una inferioară.

Astfel, motorul nu mai produce energie de mișcare, ci va consuma energia de mișcare a automobilului reducându-i viteza.

Mai exact, frâna de motor este reducerea „naturală” a turației motorului, prin care se obține reducerea vitezei de rotație a roților.

Tehnic vorbind, când folosești acest tip de frână, clapeta de accelerație se închide și oprește parțial fluxul de aer către galeria de admisie. Cu cât turația va fi mai mare, cu atât efectul imprimat va fi mai accentuat.

Cum se folosește frâna de motor în mod corect

Acest tip de frânare este recomandat pe suprafețele de rulare cu aderență redusă deoarece împiedică blocarea roților. În același timp, trebuie să reduci viteza gradual, adică să eviți o retrogradare agresivă a treptelor.

Ceea ce înseamnă că din viteza a 5-a, de exemplu, la 100 km/h, poți reduce în viteza a 4-a. Dar nu în viteza a 3-a, pentru că riști să distrugi transmisia. Iar după ce viteza a scăzut la aproximativ 60 km/h, poți trece în treapta a 3-a. Și tot așa, până când viteza va scădea aproape de zero.

De exemplu, pe un drum cu zăpadă, e vitală folosirea frânei de motor. Pentru că acționarea frânei de picior poate duce la blocarea roților, deci mașina va derapa. Frâna de motor ajută, însă, la reducerea treptată și uniformă a vitezei, până în punctul în care mașina va putea fi oprită în siguranță.

Așadar, când motorul își reduce turația, rotațiile scad, implicit viteza cu care roțile se învârt scade.

Este recomandat să folosești frâna de motor și atunci când cobori o pantă. Iar în oraș, poți să reduci viteza mașini în acest fel pentru a reduce uzura plăcuțelor de frână.

Poți folosi frâna de motor dacă ai cutie automată?

Și dacă ai o mașină cu transmisie automată, frâna de motor funcționează la fel. Numai că forța de frânare a motorului va fi mai mică.

Iar la unele mașini electrice sau hibrid, acest tip de frânare are și rolul de a genera energie și reîncărca acumulatorii.

Dacă mașina are un sistem semi-automat de schimbare a vitezelor, atunci e suficient să reduci succesiv treptele, pe măsură ce viteza scade.