Ce au descoperit jurnaliștii Top Gear după 16.000 km cu Dacia Bigster: „Aceasta este cea mai…”

Jurnaliștii Top Gear au publicat concluziile la care au ajuns după ce au parcurs 16.000 km cu Dacia Bigster și care este părerea lor despre mașina cu origini românești.

Modelul testat este Dacia Bigster hibrid cu un motor de 1.789 cmc, care dezvoltă 152,9 CP și accelerează până la 100 km/h în 9,7 secunde.

Mașina a fost utilizată intens, pe parcursul a aproximativ 16.000 km (10.000 mile), în condiții reale de exploatare.

Testul a inclus drumuri urbane, autostrăzi, deplasări frecvente la aeroporturi și transport de bagaje.

Evaluarea nu s-a concentrat pe impresii rapide, ci pe viața de zi cu zi cu acest SUV compact hibrid.

Cum se prezintă bateria Dacia Bigster hibrid după 16.000 km

Jurnaliștii britanici spun că Bigster a fost pus la muncă aproape zilnic. Tocmai de aceea, concluziile sunt considerate relevante pentru clienții obișnuiți.

Una dintre observațiile principale vizează comportamentul sistemului hibrid la temperaturi scăzute. Sub aproximativ șase grade Celsius, motorul termic pornește mai des și rămâne activ chiar și în trafic urban.

Bateria hibridă este menținută aproape mereu plină, iar tranzițiile dintre rularea electrică și cea pe benzină devin insesizabile pentru șofer.

Jurnaliștii spun că te obișnuiești repede cu acest stil de funcționare. Totuși, utilizarea frecventă a motorului termic dimineața a dus la o ușoară scădere a consumului mediu.

După 16.000 km, media raportată este de 5,5 l/100km (51,6 mpg), un rezultat considerat foarte bun pentru dimensiunile mașinii.

Frânele, accesoriile și impresia generală

Testul scoate în evidență și câteva minusuri. Frânele sunt descrise ca fiind puțin prea „agresive” la începutul cursei pedalei, ceea ce face dificilă o oprire foarte lină în oraș.

Modul „B”, care crește recuperarea de energie, ajută parțial, dar Bigster nu este un model cu rulare tip one-pedal.

Accesoriile YouClip nu au fost folosite intens, iar în echiparea standard nu se oferă decât suportul pentru telefon. Deci, dacă nu cumperi accesorii suplimentare, nu prea vei folosi acest sistem.

Chiar și așa, jurnaliștii subliniază că aceste detalii sunt doar „mici nemulțumiri”.

Părerea jurnaliștilor Top Gear despre Dacia Bigster

Jurnaliștii Top Gear consideră Dacia Bigster, după ce au circulat 16.000 km cu  aceasta, că rămâne una dintre cele mai solide și avantajoase opțiuni din segmentul său.

Nu excelează pe drumuri off-road ușoare, în ciuda pretențiilor de SUV, însă există versiunea 4×4 pentru cei care au nevoie de așa ceva.

„După 10.000 de mile parcurse, Bigster s-a dovedit extrem de solid și oferă un raport calitate-preț excelent, lucru rar de spus în zilele noastre”, este concluzia Top Gear.

Prețul Dacia Bigster hibrid, în România, pornește de la aproape 30.000 de euro, în timp ce varianta benzină+GPL costă puțin peste 23.300 de euro.