Cât costă în 2026 un filtru de particule și cum poți face singur curățarea DPF

Filtrul de particule rămâne și în 2026 una dintre cele mai scumpe componente ale unei mașini diesel sau pe benzină. Preț DPF ridicat înseamnă, pentru mulți șoferi, o cheltuială de câteva mii de lei. Asta pentru că în componența acestuia intră metale rare, care sunt foarte scumpe. Iată cât costă în 2026 un filtru de particule și cum poți face singur curățarea DPF.

Multe mașini moderne, în special cu motoare diesel, au filtru de particule care conține platină, paladiu sau rodiu.

Aceste metale rare cresc costurile de producție și implicit prețul final al piesei. În același timp, fără filtru de particule, mașina nu respectă normele de emisii.

Ce este filtrul de particule și cât rezistă

Filtrul de particule, cunoscut drept DPF la motoarele diesel și GPF la cele pe benzină, face parte din sistemul de evacuare. Este montat imediat după catalizator și are un miez ceramic în formă de fagure.

Prin el trec gazele de evacuare, iar particulele solide sunt reținute în interior. Rolul filtrului de particule 2026 este să capteze funinginea până la un nivel prestabilit.

Ulterior, sistemul declanșează regenerarea automată, proces prin care depunerile sunt arse la temperaturi ridicate. Spre deosebire de catalizator, care transformă chimic gazele, DPF reține și distruge particulele solide.

Durata de viață diferă de la un model la altul. În medie, un filtru de particule rezistă între aproximativ 200.000 și 300.000 km. Dar, există cazuri în care necesită înlocuire la 100.000 km, dar și situații în care depășește 500.000 km. Depinde de model, de condițiile de exploatare, de stilul de conducere, de calitatea carburantului sau de factorii de mediu.

După 250.000 km, curățarea DPF poate avea efect limitat, iar înlocuirea devine inevitabilă.

Cât costă un filtru de particule în 2026

Prețul DPF diferă în funcție de marcă, motorizare și producător. De xemplu:

• Filtru particule DACIA DUSTER 1.5 dCi – 4.930 lei;
• Filtru particule VW PASSAT B8 / Golf VII – 5.075 lei;
• Filtru particule Skoda Octavia III / Superb III – 5.950 lei.

Aceste valori sunt orientative și pot varia în funcție de magazin. Pentru același model, există și alternative mai accesibile.

De exemplu, un filtru de particule pentru Dacia Duster 1.5 dCi aftermarket costă, în 2026, 1.600 lei. Deci, la jumătate față de unul original.

Merită să cumperi DPF la mâna a doua?

Pentru a afla dacă merită să pui un filtru de particule la mâna a doua pe mașină, am apelat la mecanicul Robert Marin.

„Nu recomand un DPF second-hand. Nu știi nici cât timp a fost folosit, nici în ce condiții și nici dacă are ceva defecte ascunse. O alternativă pentru cei care nu au bugetul necesar să cumpere un filtru de particule nou poate fi curățarea sau regenerarea celui vechi. Regenerarea chimică poate funcționa, dar nu în toate cazurile. Dacă filtrul este prea uzat, soluția rămâne înlocuirea”, a explicat mecanicul.

Așadar, cumpărarea unui filtru de particule la mâna a doua nu este o opțiune bună.

Așa că, pentru a evita înlocuirea DPF/GPF, mai rămân variantele de regenerare chimică sau curățare.

Cum poți face singur curățarea DPF

Înainte de a investi într-un filtru de particule 2026 nou, poți încerca o curățare DPF. Există trei metode utilizate frecvent:

• Regenerare prin rulare susținută;
• Aditivi speciali pentru curățare DPF;
• Soluții chimice aplicate direct în filtru.

Regenerarea prin rulare presupune parcurgerea a 20-30 km la turații de peste 2.500 rpm, chiar 3.000 RPM. De exemplu, poți merge pe autostradă într-o treaptă de viteză inferioară, astfel încât motorul să ajungă la temperatură optimă pentru a arde depunerile.

Aditivii pentru curățare DPF se adaugă în rezervor. Costul este între 80 și 150 lei și pot ajuta la reducerea încărcării filtrului.

Soluțiile chimice pentru curățare DPF se introduc direct în sistem, conform instrucțiunilor producătorului. Dar, este importantă respectarea pașilor și verificarea compatibilității. Dacă martorul DPF rămâne aprins și după curățare, filtrul poate fi prea colmatat.

Este legal să circuli fără filtru de particule 2026?

Dacă mașina are din fabrică un filtru de particule, atunci eliminarea acestuia reprezintă o modificare structurală a vehiculului.

Pentru a circula legal, ar fi necesară reomologarea mașinii la Registrul Auto Român dacă dai jos DPF/GPF. Numai că, acest filtru de particule, mașina nu va trece de testul noxelor.

De asemenea, dacă DPF este înfundat sau nu funcționează corect, mașina nu va trece de ITP.

Dacă ești oprit în trafic și se constată lipsa filtrului de particule, poliția poate dispune reținerea certificatului de înmatriculare și amendarea șoferului pentru conducerea unui autovehicul având modificări structurale neomologate.